WEBVTT 00:01.120 --> 00:03.000 TER GEHEUGEN AAN 00:03.080 --> 00:05.760 CHARLIE WITING 1952 - 2019 00:05.840 --> 00:08.720 NIKI LAUDA 1949 - 2019 02:03.600 --> 02:06.880 DE BESTE PILOOT BRAZILIAANS SINDS SENNA 02:17.600 --> 02:22.320 DE GROOTSTE CHAUFFEUR IN LE MANS DE GESCHIEDENIS 02:25.920 --> 02:28.040 Hallo, Felipe. 02:28.120 --> 02:29.640 Bedrijfsauto? 02:29.720 --> 02:31.680 Nee, GT. Oude en beperkte editie. 02:32.400 --> 02:33.520 Leuk je te zien. 02:34.760 --> 02:37.480 Goede keuze. Klassiek. 02:57.360 --> 03:03.920 Grootste vrouwelijke piloot VAN ALLE TIJDEN 03:04.000 --> 03:07.320 -Hallo, Michele. -Hallo, hoe gaat het? Leuk je te zien. 03:07.400 --> 03:09.480 Leuk je te zien. Heeft u hulp nodig met uw bagage? 03:09.560 --> 03:10.760 Tom. 03:11.720 --> 03:13.640 Nog niet. 03:14.640 --> 03:18.880 HELDEN 04:28.040 --> 04:30.400 FORMULE 1 KAMPIOEN 04:31.120 --> 04:34.600 DE GROOTSTE RIVAL DOOR MICHAEL SCHUMACHER 04:36.080 --> 04:36.920 Hé, Mika! 04:37.000 --> 04:38.240 -Hallo! -Leuk je te zien. 04:38.680 --> 04:40.640 Hé, Mika. 04:40.720 --> 04:42.000 Hoe lang. 04:42.080 --> 04:43.840 De reis hierheen was goed. 04:43.920 --> 04:45.760 -Ja. -Prachtig Engels weer. 04:46.880 --> 04:48.160 Zoals altijd. 04:58.280 --> 05:00.000 BEGIN 05:00.000 --> 05:04.560 BEGIN 05:10.800 --> 05:14.360 Ik heb een zeer bescheiden achtergrond, 05:14.440 --> 05:18.920 en mijn vader kon het niet betalen financiële voordelen als ik mij steun bij het karten. 05:19.000 --> 05:21.040 Ik ben thuis geboren bij een benzinestation. 05:21.120 --> 05:22.160 HOBRO DENEMARKEN 1969 05:22.240 --> 05:25.720 En mijn vader reed raceauto's, aangepaste auto's... 05:25.800 --> 05:26.920 KARL CHRISTENSEN VADER 05:27.000 --> 05:30.160 Ford Escort, M1, ook op asfalt en off-road. 05:30.720 --> 05:31.880 Dus toen ik luiers droeg, 05:31.960 --> 05:35.440 Ze namen me mee naar races en ik keek. 05:35.520 --> 05:37.680 Het zit dus een beetje in mijn bloed. 05:46.720 --> 05:51.520 En soms reed ik de kart bij het tankstation 05:51.600 --> 05:53.480 toen mensen dat nog waren binnenkomen om te tanken. 05:53.560 --> 05:55.440 Voor mij, het was compleet anders 05:55.520 --> 05:58.560 omdat mijn omgeving dat niet doet tijdperk van alle autosport. 05:58.640 --> 06:00.320 Je bent er niet in geboren tankstation zoals ik? 06:00.400 --> 06:01.320 GRASSE, FRANKRIJK, 1978 06:01.400 --> 06:03.680 Nee, helemaal niet. Ik ben geboren in de velden van rozen en jasmijn. 06:03.760 --> 06:05.080 Heel anders dus. 06:05.160 --> 06:09.760 Mijn familie kweekte bloemen voor parfum in Grasse, 06:09.840 --> 06:11.960 wat de parfumhoofdstad is. 06:12.280 --> 06:14.960 Ik begon alleen te rijden. 06:15.040 --> 06:16.680 Ik was 14 jaar oud. 06:16.760 --> 06:18.640 Gewoon omdat het leuk was, 06:18.720 --> 06:22.960 Ik wilde... Ik was een jonge vrouw zeer actief, zeer sportief 06:23.040 --> 06:25.120 en klaar voor elk avontuur 06:25.200 --> 06:28.600 Dus ik wilde de auto zien beweging, ik weet niet waarom. 06:28.680 --> 06:32.600 Op een dag ving ik het op De Citroen 2CV van mijn vader, 06:32.680 --> 06:33.840 je weet wel, dat autootje. 06:34.480 --> 06:36.880 En tegen een vriend zei ik: "We moeten de auto verplaatsen." 06:36.960 --> 06:39.200 Dus ik begon te rijden. 06:39.280 --> 06:42.520 En mijn vader zag de auto voorbijkomen door het keukenraam. 06:42.600 --> 06:43.640 PIERRE MOUTON VADER 06:43.720 --> 06:45.680 En hij zei: "Wil iemand dat Steel je mijn auto?" 06:45.760 --> 06:47.120 En toen besefte hij dat ik het was. 06:47.200 --> 06:48.840 Voor mij betekende een auto 06:48.920 --> 06:52.280 onafhankelijkheid, vrijheid, rondlopen, 06:52.360 --> 06:54.520 reizen, maar niets te maken met autosport. 06:54.600 --> 06:58.600 De autosport is naar mij toe gekomen leven toen ik 21 was. 06:59.400 --> 07:00.480 En jij? 07:00.560 --> 07:05.360 Mijn vader gaf me een kleintje motorcross toen ik 6 jaar oud was. 07:05.720 --> 07:09.360 En ik vroeg hem: "Ik wil rennen, Ik wil rennen." 07:10.040 --> 07:13.440 Hij was een beetje bang omdat ik begon te springen. 07:13.520 --> 07:15.920 Ik was net begonnen Ik heb wat krassen. 07:26.160 --> 07:26.960 Toen zei hij: 07:27.040 --> 07:29.280 "Ik denk dat vier wielen beter zijn dan twee." 07:29.360 --> 07:31.080 Dus toen ik acht was, 07:31.480 --> 07:35.560 hij heeft mij aangemeld in een kleine kartschool. 07:35.640 --> 07:37.000 Wat is uw naam? 07:37.080 --> 07:38.880 -Felipe. -Felipe van wat? 07:38.960 --> 07:39.800 Massa. 07:40.040 --> 07:42.480 Ik weet nog wanneer ik heb die dag gereden, 07:42.560 --> 07:43.920 Ik werd verliefd. 07:47.720 --> 07:48.840 ANNA ELENA MASSA, MOEDER TITON MASSA, VADER 07:48.920 --> 07:51.640 Het was ongelooflijk, want wanneer Ik begon te rennen, ik wist het zeker: 07:51.720 --> 07:52.720 "Dat is wat ik wil doen." 07:52.800 --> 07:54.880 Ik heb nooit aan andere dingen gedacht. 07:55.080 --> 07:56.400 GP van BRAZILIË 28 MAART 1993 07:56.480 --> 07:58.280 Ik ben opgegroeid in Interlagos, in de buurt van de baan, 07:58.360 --> 08:01.480 alle races bekijken verleden, op de tribune. 08:02.440 --> 08:05.200 Destijds was Senna als een god in Brazilië, weet je. 08:05.280 --> 08:06.240 AYRTON SENNA REISKAMPIOEN 08:06.320 --> 08:07.640 Drievoudig wereldkampioen. 08:07.720 --> 08:10.320 Niemand kon zelfs maar dromen om hem te matchen. 08:12.760 --> 08:16.760 Ik begon met racen, Ik denk van wel 08:16.840 --> 08:19.480 ongeveer zes jaar. Zes jaar oud met karts. 08:19.560 --> 08:21.360 VANTAA FINLAND 1979 08:21.440 --> 08:24.720 En natuurlijk, als kind, je wilt alles uit de kast halen. 08:24.800 --> 08:26.960 Je houdt van snelheid. 08:27.040 --> 08:28.600 Maar het begon niet zo goed. 08:28.680 --> 08:31.040 De eerste keer dat ik naar ging een kartbaan... 08:31.120 --> 08:32.440 HARRI HÄKKINEN, VADER AILA HÄKKINEN, MOEDER 08:32.520 --> 08:35.920 De naam van de plaats was Keimola. Een heel mooi nummer. 08:36.000 --> 08:40.680 Dus ik zat in een skelter en zei: "Dit wordt leuk." 08:40.760 --> 08:42.120 En natuurlijk ging ik er helemaal voor. 08:46.320 --> 08:50.160 Ik gaf meteen gas. En ik draaide me te vroeg om. 08:50.560 --> 08:52.240 En ik raakte de band aan. 08:52.320 --> 08:54.280 En natuurlijk draaide de hele kart om... 08:54.360 --> 08:56.080 -Serieus... -Ondersteboven. 08:56.160 --> 08:58.120 Ik lag daar, een jongen zes jaar oud 08:58.200 --> 09:00.480 en ondersteboven, 09:00.560 --> 09:02.120 mijn ouders zien wanhopig aan het rennen. 09:02.200 --> 09:04.800 "O mijn God! Onze lieve zoon is dood!” 09:06.960 --> 09:09.440 Natuurlijk waren mijn ouders geschokt. 09:09.520 --> 09:10.680 Ik herinner me de uitdrukking in hun gezichten. 09:10.760 --> 09:12.280 Zij met dat "Oh mijn God!" gezicht 09:12.360 --> 09:15.600 En eigenlijk was het goed, wat er is gebeurd, 09:15.680 --> 09:18.440 omdat, zo Ik besefte het meteen 09:18.520 --> 09:20.840 wat een gevaarlijke sport was. 09:30.840 --> 09:33.880 KERPEN, DUITSLAND, 1983 09:35.640 --> 09:38.120 Nog een coureur, die niet racet door Duitsland 09:38.200 --> 09:41.560 hoewel hij Duitser is en de favoriet is, 09:41.640 --> 09:44.560 hier op de Kerpenbaan Daar is Michael Schumacher. 09:44.640 --> 09:46.520 Je rent door Luxemburg. Waarom? 09:47.000 --> 09:49.040 Omdat we dat in Duitsland hebben om kwalificatieraces te doen 09:49.120 --> 09:50.680 dat kost geld. 09:50.760 --> 09:52.080 En als we worden geëlimineerd, 09:52.160 --> 09:54.160 we komen niet in aanmerking voor deelname op de Wereldkampioenschappen. 09:54.240 --> 09:56.960 Maar wij zijn de enigen die actief zijn door Luxemburg. 09:57.040 --> 09:59.800 Kost geen geld en we zijn automatisch gekwalificeerd. 10:00.280 --> 10:02.280 En wie heeft je dit allemaal uitgelegd? 10:02.960 --> 10:04.920 Mijn sponsor. 10:05.000 --> 10:08.360 MICHAEL SCHUMACHE 19 JAAR OUD 10:08.440 --> 10:10.560 RALF SCHUMACHER BROER 10:10.640 --> 10:14.640 ROLF SCHUMACHER VADER 10:29.760 --> 10:34.320 Ik herinner me dat ik je in Denemarken zag toen we begonnen met karten. 10:34.400 --> 10:37.880 Ik herinner me dat het... was Ik heb de foto, deze was in Ribe. 10:38.440 --> 10:43.920 En ik herinner me een witte jumpsuit, Op een dag was het wit, ik weet het niet. 10:44.000 --> 10:47.160 Je leren jumpsuit. Het was een beetje vettig... 10:47.240 --> 10:49.000 Het weer was niet zo goed, Ik denk het niet. 10:49.080 --> 10:51.360 -Het was wit met blauwe strepen. -Blauwe strepen, dat is alles. 10:51.440 --> 10:52.840 Dus, hebben jullie samen gerend? 10:52.920 --> 10:53.720 Ja, we rennen. 10:53.800 --> 10:54.960 -Ja. -Ja. 10:55.040 --> 10:56.480 Ik weet nog dat ik dacht: 10:56.560 --> 10:59.000 "We moeten voorzichtig zijn met deze man." 10:59.080 --> 11:01.400 Vooraan de Deen Tom Kristensen, 11:01.480 --> 11:03.200 Winnaar halve finale 11:03.280 --> 11:06.320 met Mika Häkkinen in de positie tweede. 11:06.400 --> 11:11.760 NORDIC FORMULE KARTING 1985 11:14.080 --> 11:16.400 Ik herinner het me. Het was de Noordse Formule, denk ik. 11:16.720 --> 11:18.320 -Het is waar. -De juniorcategorie. 11:18.400 --> 11:19.520 Ja, die herinner ik me nog. 11:19.600 --> 11:22.000 We hebben daar veel races gehad, waar we elkaar echt steunen. 11:22.080 --> 11:23.280 Misschien moeten we geen commentaar geven. 11:23.360 --> 11:24.240 Ja, maar dat is oké! 11:24.320 --> 11:26.200 Maar de race was goed. 11:26.280 --> 11:27.920 En wij allemaal had kunnen winnen. 11:28.000 --> 11:30.160 Omdat ik letterlijk denk: 11:30.240 --> 11:32.440 we veranderen van positie acht keer in de finale. 11:32.520 --> 11:35.000 En we waren heel dichtbij. 11:35.400 --> 11:38.360 Maar deze man geeft niet op, Ik zal het je vertellen. 11:38.440 --> 11:41.880 NORDIC KAMPIOEN KARTING VAN A-KLASSE, 1985 11:41.960 --> 11:45.200 Tweede plaats MIKA HÄKKINEN 11:47.680 --> 11:51.720 Eind 72 begon ik met hardlopen Monte Carlo als co-piloot. 11:51.800 --> 11:55.040 Mijn vader hield van rallyrijden en auto's, dus wat kon hij niet doen, 11:55.120 --> 11:56.160 Hij heeft het aan mij gegeven. 11:56.240 --> 11:58.560 Hij zei: "Ik weet dat je van autorijden houdt. 11:58.640 --> 12:02.320 Ik vind het niet leuk om je te zien op de passagiersstoel. 12:02.400 --> 12:03.680 Waarom ga je niet rijden?" 12:03.760 --> 12:05.360 Ik zei: "Oké, maar wat moet ik doen?" 12:05.440 --> 12:07.480 Hij zei: "Ik koop een auto voor je. 12:07.560 --> 12:10.040 Ik betaal om het een jaar te bewaren... 12:10.840 --> 12:13.040 ...en als je goed genoeg bent, Je gaat door. 12:13.120 --> 12:14.360 Zo niet, dan stop je." 12:14.440 --> 12:17.520 Ik zei: "Oké, ik zal het proberen." laat je zien dat ik het kan. 12:18.240 --> 12:20.920 FRANS RALLYKAMPIOENSCHAP 1975 12:22.560 --> 12:26.560 Juist. Volle kracht naar links. Juist 85. Zal weer smaller worden. 12:44.040 --> 12:45.000 -Oké. -Je kunt de wind horen. 12:45.080 --> 12:46.720 Ja, het waait buiten. 12:51.760 --> 12:54.040 Wat een prestatie. 12:54.440 --> 13:01.800 Oké... nog één. Ik heb het niet nodig. Het is slecht. 13:01.880 --> 13:03.560 Hartelijk bedankt, je gaf me... 13:03.640 --> 13:04.520 En jij? 13:05.400 --> 13:06.600 -Ik ben gestopt. -Ik ben weg. 13:07.920 --> 13:10.120 -Negentien. -Negentien. 13:11.640 --> 13:13.200 Vijfentwintig is te veel, toch? 13:16.840 --> 13:22.680 DE OPROEP 13:24.840 --> 13:28.760 In 1990 Ik ben lid geworden van West Surrey Racing. 13:28.840 --> 13:30.320 -Dick Bennetts. -Dick Bennetts, ja. 13:32.080 --> 13:33.680 Het was een heel goed jaar. 13:33.760 --> 13:35.520 Je weet wel, het Britse kampioenschap winnen. 13:39.520 --> 13:43.680 MIKA HÄKKINEN - 21 JAAR OUD BRITSE FORMULE 3 KAMPIOEN, 1990 13:46.480 --> 13:49.520 Aan het eind van het jaar er is een race, 13:49.600 --> 13:50.920 de Formule 3-race in Macau... 13:51.000 --> 13:52.200 MACAO FORMULE 3 GROTE PRIJS, 25 NOVEMBER 1990 13:52.280 --> 13:54.840 ...waar alle topcoureurs zitten van over de hele wereld nemen deel. 13:55.360 --> 13:58.200 Alles ging perfect, alle tests, 13:58.720 --> 14:01.440 Ik ben erg blij met de mijne polepositie van bijna één seconde 14:01.520 --> 14:03.520 voor Michael Schumacher. 14:03.600 --> 14:07.000 Zijn timing is echt fantastisch, maar het is niet onmogelijk. 14:07.080 --> 14:10.400 MICHAEL SCHUMACHER, 21 JAAR OUD DUITS KAMPIOEN 14:10.480 --> 14:11.640 RACE 1 14:11.720 --> 14:12.640 Er zijn twee rassen. 14:12.720 --> 14:15.640 Ik heb de eerste race gewonnen, alles ging perfect. 14:16.680 --> 14:19.600 Ik heb de eerste race gewonnen ongeveer twee seconden. 14:19.680 --> 14:22.760 RACE 2 14:24.880 --> 14:26.760 Ik leidde de tweede race 14:27.280 --> 14:29.400 en ik heb een fout gemaakt of zoiets. 14:29.480 --> 14:30.960 Waarom ga je altijd rechtsaf en nooit meer weggegaan? 14:31.040 --> 14:32.760 Ik weet het niet! Omdat het er natuurlijk uitziet! 14:32.840 --> 14:33.840 Het is een manier om te onthouden! 14:33.920 --> 14:36.240 Dus Michael heeft mij te pakken inhalen. 14:40.520 --> 14:43.440 Dus als ik klaar was binnen twee seconden achter hem, 14:43.520 --> 14:46.400 Al met al had ik gewonnen de hele race, dus... 14:46.480 --> 14:49.840 Dus, met nog één of twee beurten te gaan, Michael leidde 14:49.920 --> 14:51.480 en maakte een grote fout 14:51.560 --> 14:54.240 in een snelle rechterhoek 14:54.320 --> 14:59.000 en ik dacht: "Wat kan ik doen? Ik moet hem inhalen.” 14:59.080 --> 15:00.000 Hij was zo langzaam, Toen kwam ik heel dicht bij hem. 15:00.000 --> 15:02.160 Hij was zo langzaam, Toen kwam ik heel dicht bij hem. 15:03.760 --> 15:05.720 Het vacuüm opvangen. 15:06.440 --> 15:07.720 Ik ga inhalen, en je ziet... 15:07.800 --> 15:09.960 Ik zag zijn ogen in de achteruitkijkspiegel, kijkend... 15:27.000 --> 15:30.080 Ik weet dat ik hem in de achteruitkijkspiegel zag, 15:31.000 --> 15:34.960 en toen ik het zag, hij kwam heel dichtbij mij. 15:35.040 --> 15:37.440 En toen ving hij het vacuüm op en hij stond vlak achter mij. 15:37.520 --> 15:40.280 En op dat moment het kwam, het kwam, en ik zag het 15:40.360 --> 15:41.600 en ik ging naar de rechterkant. 15:41.680 --> 15:43.040 Op dat moment hij wilde mij inhalen 15:43.120 --> 15:46.440 en daarin was hij zo snel moment, dat niet kon remmen. 15:46.760 --> 15:50.000 Ik verloor de hele race. Wat een verschrikkelijk moment. 16:04.480 --> 16:08.840 Dus in 1991 werd ik lid Formule 1. Team Lotus. 16:08.920 --> 16:12.920 Het Lotus-team, Peter Collins, Hij heeft mij ingehuurd om te vluchten. 16:14.760 --> 16:18.400 -Toen begon het harde werk. -Toen begon het. 16:18.800 --> 16:20.600 MIKA'S EERSTE RACE (22) IN FORMULE 1 16:20.680 --> 16:23.360 GROTE PRIJS VS 10 MAART 1991 16:27.840 --> 16:29.800 Schumacher was beschikbaar dit weekend 16:29.880 --> 16:31.600 Hij had geen andere verplichtingen. 16:31.680 --> 16:32.680 EDDIE JORDAN JORDAN TEAMCHIEF 16:32.760 --> 16:34.680 Ik zag hem in de Formule 3 16:34.760 --> 16:37.640 en het team heeft deze filosofie om jongeren een kans te geven. 16:37.720 --> 16:39.400 MICHAEL'S EERSTE RACE (22) IN FORMULE 1 - BELGISCHE GP 25 augustus 1991 16:39.480 --> 16:41.520 Wij denken dat het een moderne manier is 16:41.600 --> 16:44.720 potentieel ontdekken Schumacher voor de toekomst. 16:46.040 --> 16:47.200 Ik ben erg blij. 16:47.280 --> 16:49.560 Met deze auto kan dat de kwalificatietijd behalen. 16:49.640 --> 16:51.280 ZEVENDE IN DE CLASSIFICATIE 16:51.360 --> 16:55.560 De auto is uitstekend en heel leuk om te rijden. 16:55.640 --> 16:58.400 En ook met mijn tijd, Ik ben hier erg blij. 17:03.000 --> 17:07.520 TWAALF DAGEN LATER 17:07.600 --> 17:09.080 MICHAEL'S TWEEDE RACE IN FORMULE 1 17:09.160 --> 17:12.200 GROTE PRIJS VAN ITALIË 8 SEPTEMBER 1991 17:12.280 --> 17:14.160 TEAM BENETTON 17:14.240 --> 17:17.520 Ik ben ervan overtuigd, en mijn advocaten adviseerden mij, 17:17.600 --> 17:22.680 we hebben twee juridische contracten ondertekend met Michael Schumacher. 17:23.080 --> 17:25.840 Er waren een paar punten Eddie en ik zijn het daar niet mee eens. 17:25.920 --> 17:29.360 Met andere woorden: Ik ben het niet met Eddie eens. 17:29.440 --> 17:30.720 En dat kan ik niet accepteren. 17:30.800 --> 17:34.480 Ik kon geen contract tekenen wat niet goed voor mij was. 17:34.560 --> 17:38.040 En ik kreeg een contract van Benetton wat goed voor mij was. 17:40.040 --> 17:43.080 Het was heel interessant om mensen te zien 17:43.160 --> 17:44.840 met wie ik concurreerde in het karten, 17:45.000 --> 17:48.680 inclusief deze man, en zie hoe ze vooruitgang boeken in de autosport. 17:49.400 --> 17:50.760 DUITS FORMULE 3 KAMPIOENSCHAP BRNO, 1989 17:50.840 --> 17:53.040 Ik was aan het rennen maar dit waren moeilijke tijden. 17:53.120 --> 17:56.240 Ik kreeg een kans voor Brno, met een oudere auto. 17:56.880 --> 17:58.560 Michael deed mee aan die race 17:58.640 --> 18:01.000 en zijn carrière Het ging heel goed. 18:02.080 --> 18:04.440 Vanuit Denemarken hebben we echt... Er was niemand, 18:04.520 --> 18:07.200 er was geen sponsoring om te helpen Deense chauffeurs. 18:07.280 --> 18:08.400 In principe duurde het drie jaar 18:08.480 --> 18:12.920 waar heb ik een baan gevonden bij mijn eerste registratie, 18:13.640 --> 18:15.640 als bankmedewerker. 18:17.040 --> 18:21.360 Tegelijkertijd vroegen ze mij midden in de zomer 18:21.440 --> 18:24.400 als ik een licentie had om een vrachtwagen te besturen. 18:24.480 --> 18:26.840 En ik zei: "Ja, natuurlijk. Ik ben piloot." 18:26.920 --> 18:28.240 Dus ik reed met de bankbus 18:28.320 --> 18:30.240 al een tijdje in kleine steden. 18:30.680 --> 18:34.560 Begin 1991 18:34.960 --> 18:38.400 Ik kreeg een telefoontje van een team Formule 3 in Duitsland. 18:40.760 --> 18:42.320 En ik won het kampioenschap. 18:42.720 --> 18:44.680 En tijdens de laatste race, in Hockenheim, 18:44.760 --> 18:48.080 versla je ronderecord van vorig jaar. 18:48.160 --> 18:50.080 DUITS FORMULE 3 KAMPIOENSCHAP HOCKENHEIM 26 SEPTEMBER 1991 18:50.160 --> 18:52.800 Natuurlijk was mijn auto geavanceerder, meer ontwikkeld. 18:52.880 --> 18:55.960 -Nee, maar het betekende veel voor mij... -Natuurlijk! Nee, natuurlijk, Tom. 18:56.040 --> 18:57.520 Je weet hoe het is, je racete in de Formule 1... 18:57.600 --> 18:58.800 Ja. Ik begrijp het volledig. 18:58.880 --> 19:00.600 Ik moest iets vinden, 19:00.680 --> 19:02.880 elke kans I hadden... 19:02.960 --> 19:03.600 Ja. 19:03.680 --> 19:05.080 ...om te bewijzen dat hij dat had gedaan tenminste een beetje talent! 19:09.240 --> 19:12.800 DUITS FORMULE 3 KAMPIOENSCHAP 1991 (24 jaar) 19:13.480 --> 19:15.560 Tom Kristensen, wat zal er daarna gebeuren? 19:15.640 --> 19:17.480 Wat brengt de toekomst? 19:17.560 --> 19:19.440 Het wordt heel, heel moeilijk. 19:19.520 --> 19:24.880 Ik ben Deens en woon in Denemarken De autosport krijgt niet veel publiciteit. 19:24.960 --> 19:27.760 Ik heb met veel mensen gesproken, maar tot nu toe 19:27.840 --> 19:32.240 Ik heb geen solide aanbiedingen ontvangen van sponsors. 19:33.040 --> 19:36.280 En ik ging naar Japan. 19:37.080 --> 19:39.800 Ik heb vijf jaar in Japan doorgebracht, verschillende auto's besturen. 19:50.640 --> 19:55.960 -Nee. Nog één. Tweeëntwintig. -Ja. 19:56.040 --> 19:58.160 -Dus... -Geslaagd. 19:59.000 --> 20:00.000 Mijn vader was erg belangrijk, 20:00.000 --> 20:00.520 Mijn vader was erg belangrijk, 20:00.600 --> 20:03.960 hij hielp me zoeken het geld om naar Europa te gaan. 20:04.200 --> 20:05.680 FELIPE MASSA, 19 JAAR OUD FORMULEKAMPIOEN RENAULT 2000 20:05.760 --> 20:09.000 Ik heb de Italiaanse kampioenschappen gewonnen en Europees in hetzelfde jaar. 20:09.280 --> 20:13.240 Dus destijds velen probeerden mij in dienst te nemen. 20:13.320 --> 20:18.280 Een man regelde een afspraak voor mij in Maranello met Ferrari. 20:18.680 --> 20:19.760 En ik wist het niet, 20:19.840 --> 20:24.560 maar ze volgden alles wat ik deed, 20:24.640 --> 20:28.240 tests, telemetrie, races... alles! 20:28.320 --> 20:31.320 En toen zeiden ze: "Wat we gaan doen is dit. 20:31.680 --> 20:35.560 Wij tekenen een contract met u, als jonge Ferrari-coureur." 20:35.640 --> 20:37.280 Dit is nog nooit eerder gebeurd. 20:38.640 --> 20:40.920 'Maar dat kan niet vertel het aan niemand. 20:41.000 --> 20:42.880 Het moet geheim blijven.” 20:42.960 --> 20:47.280 Dus ik heb een contract getekend acht jaar bij Ferrari 20:47.360 --> 20:49.720 en ik wist het niet, Ik heb het contract met Ferrari getekend, 20:49.800 --> 20:51.040 en ik kon het aan niemand vertellen! 20:51.120 --> 20:53.800 Alleen mijn familie. Het was heel moeilijk. 20:53.880 --> 20:54.760 Frustrerend. 20:55.360 --> 20:56.880 En toen rende ik mee met Sauber... 20:56.960 --> 20:57.880 Ferrari-motoren. 20:57.960 --> 20:58.960 Ferrari-motoren. 20:59.040 --> 21:02.320 En toen kreeg ik een telefoontje: dat Ferrari de beslissing had genomen 21:03.600 --> 21:05.280 en ik was de gekozen piloot. 21:05.360 --> 21:07.280 Dus ik racete in 2006 voor Ferrari. 21:07.360 --> 21:09.200 Voor mij Het was alsof een droom uitkwam. 21:09.560 --> 21:13.480 Ik ben heel erg blij en klaar voor deze uitdaging. 21:13.560 --> 21:15.960 FELIPE'S EERSTE RACE VOOR FERRARI 21:16.040 --> 21:19.000 GROTE PRIJS VAN BAHREIN 12 MAART 2006, 24 JAAR OUD 21:33.600 --> 21:39.640 Toen ik klaar was met mijn tijd amateur bij Alpine-Renault, 21:39.720 --> 21:43.400 Ik kreeg een telefoontje van Fiat França 21:43.480 --> 21:49.000 en ik bleef drie jaar bij hen. Ik was fulltime piloot. 21:49.080 --> 21:53.280 -Was Jean Todt uw co-piloot? -We renden tegelijkertijd. 21:53.360 --> 21:54.720 -Ik weet het. -Ja. Maar hij was wel co-piloot. 21:54.800 --> 21:56.360 -niet in dezelfde auto. -Niet bij mij, nee. 21:56.440 --> 21:59.240 Nee, hij was bij de hoofdpiloot op dat moment. 21:59.320 --> 22:01.240 En vóór het einde van het seizoen 22:01.320 --> 22:02.960 Ik kreeg nog een telefoontje. 22:03.040 --> 22:05.200 Maar deze was een beetje anders. 22:05.280 --> 22:07.440 Eerst waren dat spreekt in het Engels 22:07.520 --> 22:10.160 en natuurlijk was mijn Engels nul. 22:10.800 --> 22:13.720 Ik snap het... "Audi." 22:14.360 --> 22:16.720 Ik verstond het Duitse accent. 22:16.800 --> 22:18.960 Ik begrijp 'vierwielaandrijving'. 22:19.360 --> 22:20.680 Ja, omdat, Quattro. 22:20.760 --> 22:22.760 En ik begreep "Wereldkampioenschap". 22:22.840 --> 22:25.400 AUDI-FABRIEK INGOLSTADT, DUITSLAND, 1980 22:25.480 --> 22:27.920 En ik accepteerde het. Ik zei meteen ja. Ja. 22:28.000 --> 22:31.560 Ja! En ze nodigden mij uit in Ingolstadt. 22:38.760 --> 22:40.440 Ik herinner me dat ze mij dat aanboden 22:40.520 --> 22:43.040 om te regisseren met Hannu Mikkola, wat was het... 22:43.120 --> 22:44.560 HANNU MIKKOLA AUDI SPORT'S NUMMER ÉÉN BESTUURDER 22:44.640 --> 22:45.840 ...de eerste pilot. 22:45.920 --> 22:48.760 En ik vroeg niet om geld of zoiets. 22:48.840 --> 22:50.480 Ik heb gewoon ja gezegd en getekend. 22:50.560 --> 22:51.680 Het was fantastisch. 22:52.440 --> 22:54.560 MICHÈLE'S EERSTE RACE (29) VOOR AUDI 22:54.640 --> 22:56.600 RALLY MONTE CARLO, 24 JANUARI 1981 22:59.560 --> 23:01.560 -Kan ik rennen? -Ja! 23:10.360 --> 23:14.000 Ik was teruggekeerd uit Japan en reed in de Formule 3000. 23:14.080 --> 23:20.240 Ik leidde het kampioenschap en ik werd gebeld. 23:20.320 --> 23:23.640 Het was Ralf Jüttner uit Duitsland. 23:23.720 --> 23:26.080 Hij was een vertegenwoordiger van Joest Racing. 23:26.160 --> 23:30.680 Hij zei: 'Tom. Het is woensdagavond, 23:30.760 --> 23:32.000 kan ik met je praten? 23:32.080 --> 23:35.800 Le Mans is het volgende weekend wij registreren een auto 23:35.880 --> 23:38.040 en we gaan er over een paar dagen heen." 23:38.120 --> 23:40.080 Vrijdagochtend Ik vloog naar Wald-Michelbach 23:40.160 --> 23:43.320 en ik ben lid geworden van Joest Racing. 23:43.400 --> 23:47.000 En de auto die ze hebben geregistreerd 23:47.080 --> 23:49.360 het was voor Michele Alboreto en Stefan Johansson. 23:49.440 --> 23:50.480 JOST RACING TEAM LE MANS, 1997 23:50.560 --> 23:52.760 En het team was net vertrokken naar Le Mans. 23:52.840 --> 23:54.520 En dan, in de hoek, er was een monocoque, 23:54.600 --> 23:57.880 en er was een monteur, hij was de vloer aan het vegen. 23:58.280 --> 24:01.600 Dus ik stond op en ik zat op de bank. 24:01.680 --> 24:04.360 En ik hoorde ze Duits spreken 24:04.440 --> 24:07.760 Dit was Michele's stoel van de test die ze hadden gedaan. 24:08.120 --> 24:09.280 En toen ik dat hoorde, zei ik: 24:09.360 --> 24:11.920 'Misschien kun je het zo zeggen het rempedaal iets naar achteren, 24:12.000 --> 24:14.160 het zou perfect voor mij zijn." 24:14.240 --> 24:16.880 De monteur, Jürgen, een man, 24:16.960 --> 24:21.400 plaats zijn gezicht dichtbij ik, terwijl ik deed alsof ik fluisterde, 24:21.480 --> 24:23.240 en dan zegt hij hardop: 24:23.320 --> 24:26.480 "Hé! Ons team, der schnellste bestimmt!” 24:26.560 --> 24:28.280 "In ons team de snelste beslist." 24:28.360 --> 24:29.520 Ik was een beetje... oké, 24:29.600 --> 24:33.680 Ik kan het contract maar beter ondertekenen eerst. Dat was behoorlijk zwaar! 24:34.600 --> 24:37.320 Maar Le Mans is veel meer dan alleen de race. 24:37.400 --> 24:40.160 24 UUR LE MANS 14 - 15 JUNI 1997 24:42.480 --> 24:46.160 Stefan en Michele, ze waren allebei geweldig, maar vooral Michele 24:46.240 --> 24:49.280 hoe hij de race en de auto kende een beetje meer. 24:49.360 --> 24:52.160 Hij bleef het mij vertellen wat te doen 24:52.240 --> 24:55.120 zelfs zonder ervaring met Le Mans of met de auto. 25:00.120 --> 25:01.840 TOM'S EERSTE STINT OP LE MANS 14 JUNI 1997 25:01.920 --> 25:04.880 Ik was behoorlijk zenuwachtig in het begin in de auto stappen. 25:16.200 --> 25:20.920 Tijdens mijn eerste stint Ik stond op het punt naar binnen te gaan bij zonsondergang 25:21.000 --> 25:23.320 en de zon rechtstreeks in je ogen vangen. 25:24.080 --> 25:25.360 Toen ik 's nachts reed, 25:25.440 --> 25:28.320 bijna drie uur in de ochtend, 25:28.400 --> 25:29.600 en ik wist dat dit de sleutel zou zijn, 25:29.680 --> 25:32.840 op dat moment besefte ik het en ik begreep dat ik in een team zat, 25:32.920 --> 25:36.640 die de kans had om voor het podium te vechten. 25:41.400 --> 25:42.920 Rondetijden ze gingen vooruit. 25:43.000 --> 25:43.960 15 JUNI 1997 07:51 25:44.040 --> 25:45.280 Tom Kristensen voltooid vier stints op rij 25:45.360 --> 25:47.880 en het is hier nog steeds een geweldige tijd. 25:47.960 --> 25:50.280 Ik ging door en, plotseling, op de radio, 25:50.360 --> 25:51.600 Ralf Jüttner, teammanager, 25:51.680 --> 25:54.960 kwam binnen en zei: “Schnellste Runde. Schnellste Runde, Tom.” 25:55.040 --> 25:56.800 Het betekent de snelste ronde. 25:59.040 --> 25:59.960 Een ronde later zei hij: 26:00.040 --> 26:01.440 "Ronderecord! Ronderecord! 26:01.520 --> 26:03.560 Wacht even, jongeman! Wacht even!” 26:07.040 --> 26:09.520 Als een Duitser spreekt met jou in het Engels... 26:11.960 --> 26:13.800 Ik was heel blij. 26:15.840 --> 26:17.880 We hebben een van de fabrieksauto's ingehaald 26:17.960 --> 26:19.120 en we wonnen de race. 26:20.720 --> 26:22.320 Ik heb nog nooit zoiets gedaan. 26:22.400 --> 26:25.160 Niets eiste zoveel van mij 26:25.240 --> 26:27.200 zoals de 24 uur van Le Mans. 26:27.280 --> 26:30.560 TOM’S EERSTE OVERWINNING (29) IN DE 24 UUR VAN LE MANS 26:30.680 --> 26:32.080 Ik heb Jürgen gevonden, 26:32.160 --> 26:35.040 Ik porde hem in zijn rug en zei: 26:35.120 --> 26:37.760 "Jürgen, als dat zo is een komende race, 26:37.840 --> 26:40.440 u kunt het pedaal aanpassen Rem een beetje voor mij?" 26:41.480 --> 26:43.800 De call en de overwinning vonden plaats in korte tijd voor mij. 26:44.360 --> 26:48.920 Maar in zekere zin Het duurde lang voordat het arriveerde! 26:57.320 --> 26:58.720 24 UUR LE MANS 14 TOT 15 JUNI 1997 27:21.760 --> 27:27.760 OVERWINNING 27:32.400 --> 27:33.560 Stuur Michelle door! 27:37.080 --> 27:39.320 AUDI QUATTRO!!! 27:45.800 --> 27:50.320 Rally is een uithoudingsdiscipline. 27:51.440 --> 27:52.840 Je moet dag en nacht rijden. 27:52.920 --> 27:56.280 Bijvoorbeeld in speciale fasen, het gemiddelde 27:56.360 --> 27:58.720 is ongeveer 1200 km. 27:59.560 --> 28:00.520 Het is erg lang. 28:00.600 --> 28:03.800 Dus het is 2000 km, 3000 km, afhankelijk van de gebeurtenis. 28:04.320 --> 28:06.640 -Dus het is... Het is lang. -Te lang. 28:06.720 --> 28:08.440 Ja, de auto's Je wilt ze niet... 28:08.520 --> 28:10.320 Oké, het moet wel zorg voor auto's... 28:10.400 --> 28:11.480 En ze zijn niet zo comfortabel. 28:11.560 --> 28:12.720 ...en je moet voor jezelf zorgen. 28:12.800 --> 28:19.120 Is er geen auto die omhoog kan? Snel! Mamma Mia! 28:23.360 --> 28:25.200 De rol van de copiloot het is heel belangrijk. 28:25.280 --> 28:27.360 We noemen het nooit genoeg hoe belangrijk het is 28:27.440 --> 28:29.080 naar mijn mening. 28:29.480 --> 28:31.000 FABRIZIA PONS MICHELE'S COPILOT 28:31.080 --> 28:33.560 En Fabrizia was fantastisch voor mij. Echt een geweldige hulp. 28:34.160 --> 28:37.280 Je hebt een goede copiloot nodig om je het ritme te geven. 28:37.520 --> 28:39.120 Het is heel belangrijk. 28:43.520 --> 28:46.960 We beginnen aan het eerste seizoen in 1981, met Audi, 28:48.200 --> 28:51.560 en bijna aan het einde van het seizoen in San Remo. 28:52.920 --> 28:55.920 WRC-RALLY SAN REMO 5 tot 10 oktober 1981 29:07.040 --> 29:10.400 Je weet dat San Remo grind was en asfalt gemengd. 29:10.720 --> 29:13.600 Twee dagen en één nacht op grind in Toscane. 29:14.560 --> 29:16.040 En na een hele grote strijd 29:16.120 --> 29:19.200 met Ari Vatanen en Henri Toivonen... 29:19.280 --> 29:20.480 Zeer snelle chauffeurs. 29:27.040 --> 29:29.720 Ik leidde de rally voor de eerste keer. 29:30.680 --> 29:34.480 Een paar seconden, 30 seconden Ik denk zoiets. 29:35.120 --> 29:37.480 Dus natuurlijk vanaf de eerste tijd, veel druk, 29:37.560 --> 29:41.400 erg nerveus en ik kon niet slapen. 29:41.480 --> 29:46.600 We hadden ongeveer vier of vijf uur om te ontspannen in San Remo. 29:46.680 --> 29:49.280 En op de laatste avond we hebben een hele lange stage gehad, 29:49.360 --> 29:52.080 50 km rond San Remo, op asfalt. 29:59.160 --> 30:00.000 En ik wist het zeker dat er iets zou gebeuren 30:00.000 --> 30:00.240 En ik wist het zeker dat er iets zou gebeuren 30:00.320 --> 30:03.800 omdat Ari het niet wilde word door mij verslagen. 30:03.880 --> 30:06.200 Ik keek naar Fabrizia en zei tegen haar: 30:07.080 --> 30:09.600 "Eén van ons zal een fout maken. 30:09.680 --> 30:12.880 Dus we beginnen alsof het zo is de eerste etappe van de rally." 30:23.960 --> 30:27.120 En ik concentreerde me en reed alsof het de eerste fase is 30:27.200 --> 30:29.440 zonder te hard te drukken. 30:29.760 --> 30:32.000 En Ari maakte de fout. 30:32.080 --> 30:34.360 Dus uiteindelijk won ik de rally. 30:34.440 --> 30:37.200 En ik herinner me natuurlijk dat het fantastisch was 30:37.280 --> 30:39.480 en de monteurs werden gek. 30:39.960 --> 30:42.640 Ze zetten bloemen neer op mijn motorkap en zo, 30:42.720 --> 30:45.760 Het was echt een periode moeilijk en heel goed. 30:45.840 --> 30:48.080 Omdat het werkelijk ongelooflijk was. 30:48.160 --> 30:52.240 De eerste keer dat een vrouw won een Wereldkampioenschap Rally. 30:52.640 --> 30:56.120 En ik ben helaas nog steeds de enige. 31:00.200 --> 31:02.960 WALTER RÖHRL WERELDRALLYKAMPIOEN 1980 31:05.400 --> 31:07.800 "IK KAN NIET ACCEPTEREN VERSLAG DOOR MICHÈLE. 31:07.880 --> 31:10.360 NIET OMDAT IK TWIJFEL HAAR CAPACITEIT ALS PILOOT 31:10.440 --> 31:13.240 MAAR OMDAT ZE EEN VROUW IS." 31:13.320 --> 31:16.080 WALTER RÖHRL DE GLASGOW HERALD 31:17.240 --> 31:19.560 Ik ben twee jaar bij Lotus gebleven. Dus wat is er gebeurd? 31:19.640 --> 31:21.600 MIKA HÄKKINEN, 24 JAAR OUD TEAM MCLAREN 31:21.680 --> 31:24.720 Ik kreeg een telefoontje van Ron Dennis. 31:25.400 --> 31:27.800 Ik was er blij mee met het McLaren-team. 31:27.880 --> 31:31.000 Helemaal uitstekend team en zeer professioneel. 31:32.320 --> 31:38.760 Maar toen brak het seizoen '94 aan. Geen overwinningen. 31:38.840 --> 31:42.000 95, geen overwinningen. 96, geen overwinningen. 31:42.080 --> 31:43.160 -Wauw. -Dat is... 31:43.240 --> 31:46.880 Dus het was... het was erg moeilijk 31:46.960 --> 31:50.280 omdat mensen begonnen te denken: 31:50.360 --> 31:52.400 "Deze man is goed genoeg om te winnen? 31:52.480 --> 31:53.520 RON DENNIS DIRECTEUR VAN HET MCLAREN-TEAM 31:53.600 --> 31:55.400 Hij is goed genoeg voor McLaren?" 31:55.480 --> 31:57.120 Het was dus een moeilijke tijd. 31:57.200 --> 31:59.640 En natuurlijk tegelijkertijd weet je... 32:00.040 --> 32:03.080 Michael Schumacher, dat is wanneer hij... 32:03.160 --> 32:04.600 -Hij was niet te stoppen. -Dat was ik. 32:04.680 --> 32:06.720 Ja, hij was in volle gang. 32:06.800 --> 32:10.320 Dus ik kende mijn niveau prestaties 32:10.400 --> 32:12.000 waar ik met hem werd vergeleken. 32:13.120 --> 32:15.320 En het was behoorlijk... 32:15.400 --> 32:16.800 -frustrerend. -Ja! 32:16.880 --> 32:21.080 Frustrerend om hem te zien winnen het wereldkampioenschap. 32:21.160 --> 32:24.720 AUSTRALISCHE GROTE PRIJS 13 NOVEMBER 1994 32:24.800 --> 32:26.200 MICHAEL 92 PUNTEN 32:26.280 --> 32:27.360 Als je zondag wint, 32:27.440 --> 32:29.280 jij wordt een nieuwe koning van Duitsland, de eerste... 32:29.360 --> 32:31.040 We zullen erover praten op zondagavond. 32:31.120 --> 32:32.960 DAMON HILL 91 PUNTEN 32:56.280 --> 32:58.440 Schumacher eruit! 32:59.040 --> 33:02.320 De Duitser is eruit Grand Prix van Australië! 33:39.640 --> 33:44.360 EERSTE FORMULE 1-KAMPIOENSCHAP VOOR MICHAEL, 25 JAAR OUD 33:49.480 --> 33:51.040 MICHAEL'S TWEEDE KAMPIOENSCHAP (26) IN FORMULE 1 PACIFIC GP, 1996 33:51.120 --> 33:53.800 Ik ben heel gelukkig bij Benetton, op dit moment. 33:53.880 --> 33:57.160 Het zou geweldig zijn om te rijden voor Ferrari, 33:57.240 --> 33:58.920 evenals McLaren en Mercedes. 33:59.000 --> 34:01.240 En het Williams-team Het is ook zeer succesvol. 34:01.320 --> 34:03.440 Die zijn er dus vier goede kansen. 34:03.520 --> 34:05.480 En ik zal het zien en ontdekken 34:05.560 --> 34:07.880 met wie ga ik volgend jaar rijden. 34:17.840 --> 34:20.080 ENZO FERRARI KIES LUCA MONTEZEMOLO BINNEN HANDBEREIK 34:20.160 --> 34:23.120 FERRARI BEHEREN. 34:23.440 --> 34:30.400 GROTE PRIJS VAN ITALIË 7 SEPTEMBER 1975 34:38.560 --> 34:42.680 FERRARI, FORMULE 1-KAMPIOENEN 1975 34:43.760 --> 34:46.560 IN 1993 DE PRESIDENT VAN FERRARI, LUCA MONTEZEMOLO, 34:46.640 --> 34:49.240 HUURDE JEAN TODT. 34:51.960 --> 34:54.520 JEAN TODT ALGEMEEN MANAGER VAN FERRARI RACING 34:55.240 --> 35:00.000 IN 1996 BRACHT JEAN TODT MICHAEL VOOR FERRARI 35:00.000 --> 35:00.960 IN 1996 BRACHT JEAN TODT MICHAEL VOOR FERRARI 35:02.520 --> 35:04.400 MICHAEL'S ZEVENDE RACE VOOR FERRARI 35:04.480 --> 35:06.200 GROTE PRIJS VAN SPANJE, 2 JUNI 1996 35:13.280 --> 35:17.400 En Michael Schumacher wint de Grand Prix van Spanje 35:17.480 --> 35:21.440 na een race absoluut uitzonderlijk 35:21.520 --> 35:24.320 tot grote bezorgdheid van Maranello 35:24.400 --> 35:27.360 terug naar de voorhoede van de Formule 1. 35:27.440 --> 35:29.200 MICHAEL'S EERSTE OVERWINNING (27) VOOR FERRARI 35:30.400 --> 35:35.440 In het jaar van... ik denk 96, 97, 35:35.520 --> 35:39.400 we beginnen een licht te zien aan het einde van de tunnel. 35:39.480 --> 35:41.480 Het hele team begon echt concentreren 35:41.560 --> 35:43.560 in de ontwikkeling van de auto om het te verbeteren. 35:43.640 --> 35:45.800 In 97 kreeg ik mijn eerste kans 35:45.880 --> 35:50.280 van het winnen van een Grand Prix in de laatste Grand Prix van Jerez. 35:50.360 --> 35:53.400 Jacques Villeneuve, Michael Schumacher, 35:53.480 --> 35:56.160 Ze vochten voor het kampioenschap. En het eindigde niet zo goed. 35:58.000 --> 36:02.480 EUROPESE GROTE PRIJS 26 OKTOBER 1997 36:02.560 --> 36:04.040 VILLENEUVE 77 PUNTEN MICHAEL 76 PUNTEN 36:04.120 --> 36:06.840 Ik wil een eerlijk gevecht zien tussen Jacques en mij 36:07.120 --> 36:08.960 en dat is wat ik wil zien. Ik wil de race winnen 36:09.040 --> 36:10.920 en ik wil het kampioenschap winnen op deze manier. 36:11.000 --> 36:14.200 Niet per ongeluk of iets dergelijks. 36:14.280 --> 36:16.360 Dat is niet mijn doel. 36:19.720 --> 36:22.760 Villeneuve wijd en Schumacher begint nog beter! 36:24.720 --> 36:28.280 Mika Häkkinen staat vooraan. Wat een fantastisch begin! 36:28.360 --> 36:32.000 MODENA, ITALIË 36:49.200 --> 36:51.080 -Hij is geslaagd! -Ja! 36:51.160 --> 36:52.280 Het werkte niet, Michael! 36:52.360 --> 36:54.440 Je hebt het verkeerde deel geraakt van hem, mijn vriend! 37:03.040 --> 37:05.040 Als Villeneuve door kan gaan, 37:05.160 --> 37:07.840 op de punten, Hij won het Wereldkampioenschap. 37:08.960 --> 37:10.880 Michael is daar en kijkt naar het nummer 37:10.960 --> 37:12.640 om te zien of Villeneuve komt. 37:12.720 --> 37:15.040 Herinner je dat Michael keek door het hek van Adelaide 37:15.120 --> 37:17.080 om te zien of Damon zou komen. 37:18.080 --> 37:19.840 Nou, ik denk dat hij Villeneuve gaat zien 37:19.920 --> 37:22.040 er meerdere malen langs gaan. 37:24.360 --> 37:27.920 Dus dat gaf mij een grote kick mogelijkheid om het voortouw te nemen. 37:28.000 --> 37:29.520 Heb je mijn handen weer gezien? 37:30.840 --> 37:35.040 Het is nu alleen veranderd. Naar de andere kant. 37:35.480 --> 37:37.120 En enkele teamorders. 37:39.280 --> 37:42.120 Mika Häkkinen heeft nog niet gewonnen een Grand Prix! 37:42.200 --> 37:45.840 En de Fin heeft er al 95 binnengereden. 37:45.920 --> 37:47.960 Hij ruikt de overwinning! 37:48.560 --> 37:49.840 Blijf focussen, Jacques, 37:49.920 --> 37:51.680 omdat Häkkinen er vlak achter staat. 37:51.760 --> 37:53.440 Laatste ronde. Laatste ronde. 37:54.880 --> 37:57.640 Patrick Head kwam net naar beneden en gaat de McLaren-pit binnen, 37:57.720 --> 37:59.560 uiteraard om te praten met hen erbij. 38:17.640 --> 38:19.320 -Daar gaat hij! -Hij liet hem passeren. 38:25.880 --> 38:27.840 Hij komt bij de laatste bocht. 38:27.920 --> 38:30.680 Häkkinen zal winnen Europese Grand Prix! 38:30.760 --> 38:34.040 En Jacques Villeneuve blijft derde plaats 38:34.120 --> 38:37.960 op de Wereldkampioenschappen van 1997. 38:38.040 --> 38:39.520 MIKA'S EERSTE WINST IN FORMULE 1 29 JAAR OUD 38:39.600 --> 38:41.240 Wauw! 38:45.040 --> 38:48.120 Het kostte me zeven jaar om te winnen in een Grand Prix. 38:48.200 --> 38:50.520 -Het heeft lang geduurd. -Te lang. 38:51.000 --> 38:52.920 Het was een geweldige overwinning. 38:53.000 --> 38:55.840 Eindelijk de champagne. 38:56.200 --> 38:58.880 En het was geweldig om daar te winnen, in de laatste Grand Prix, 38:58.960 --> 39:02.480 omdat ik de winnaar werd de hele winter. 39:02.560 --> 39:04.440 Dat gaf me een heel goed gevoel, zeer zelfverzekerd. 39:04.520 --> 39:05.680 DIDIER KATOEN MIKA'S ZAKENMAN 39:05.760 --> 39:06.920 Iedereen die volgde jij en Mika Häkkinen 39:07.000 --> 39:08.080 deelnemen aan elke race, elk jaar 39:08.160 --> 39:09.600 proberen op zijn minst te winnen. 39:09.680 --> 39:11.440 Het kampioenschap zou zelfs op het spel kunnen staan 39:11.520 --> 39:12.440 maar voor Mika Häkkinen, 39:12.520 --> 39:13.960 het is de belangrijkste dag van je carrière. 39:14.040 --> 39:16.120 Het is de laatste. Het is fantastisch. Het is heel erg goed. 39:16.200 --> 39:18.320 Het geeft ons een zeer goede positie voor volgend seizoen. 39:18.400 --> 39:19.360 Het is fantastisch. 39:20.560 --> 39:23.200 Als ik daar niet had gewonnen, in 97, 39:23.280 --> 39:26.880 Ik denk dat ik het misschien kwijt ben mijn motivatie. 39:26.960 --> 39:28.960 Het heeft lang geduurd. 39:57.000 --> 39:59.640 Ik heb maximaal vrijgelaten en hij remde nog later, 39:59.720 --> 40:00.000 wat, zoals ik al zei, 40:00.000 --> 40:01.680 wat, zoals ik al zei, 40:01.760 --> 40:04.080 als we zo zouden remmen, Ik zou de bocht niet hebben gemaakt 40:04.160 --> 40:05.320 en hij zou de bocht niet hebben gemaakt. 40:05.720 --> 40:08.960 Dus hij gebruikte mij een beetje als rem... 40:09.040 --> 40:12.240 Maar, zoals ik al eerder zei, 40:12.320 --> 40:14.000 Dat zou ik waarschijnlijk niet hebben gedaan niets anders gedaan. 40:14.080 --> 40:15.080 Villeneuve was uitstekend. 40:15.160 --> 40:17.120 Het was het enige punt waar hij doorheen had kunnen gaan. 40:19.440 --> 40:21.680 Schumacher was verrast 40:21.760 --> 40:24.720 dacht niet dat hij zou worden aangevallen vind dit leuk 40:24.800 --> 40:28.600 de curve openen zoals hij deed. 40:28.680 --> 40:31.240 Als je wilt voorkomen dat je wordt ingehaald, of standvastig blijven, 40:31.320 --> 40:35.560 of het gat veel eerder dichten. 40:39.400 --> 40:40.920 De publieke opinie is omgeslagen tegen Schumacher... 40:41.000 --> 40:42.400 HEMEL NIEUWS 25 OKTOBER 1997 40:42.480 --> 40:45.560 ...in zijn geboorteland Duitsland en Italië, de thuisbasis van het Ferrari-team. 40:45.640 --> 40:46.600 Alle racepers 40:46.680 --> 40:48.840 Er zijn een aantal zeer denigrerende dingen om over hem te zeggen, 40:48.920 --> 40:51.720 en de Italiaanse pers zegt dat Ferrari hem zou moeten ontslaan 40:51.800 --> 40:53.800 en dat hij zich moet verontschuldigen. 40:54.520 --> 40:56.840 Ik heb nooit gezegd dat ik het wist alles over de Formule 1 40:56.920 --> 41:01.360 en de zaak bewees dat ik dat ben een mens zoals ieder ander 41:01.440 --> 41:04.640 en helaas maak ik fouten. 41:05.760 --> 41:06.720 Dat was een van mijn fouten. 41:06.800 --> 41:08.520 Ik bega niet veel, maar dat was er één. 41:09.160 --> 41:11.560 Ik kon het niet geven voor alle tyfus 41:11.640 --> 41:15.920 en het Ferrari-team wat ze van mij verwachtten. 41:16.320 --> 41:20.000 En dat is iets waar ik heel erg spijt van heb. 41:28.840 --> 41:29.960 GROTE PRIJS VAN BRAZILIË 22 OKTOBER 2006 41:30.040 --> 41:32.520 In 2006 Ik had de beste dag van mijn leven. 41:35.360 --> 41:38.520 Race in de Formule 1, in Ferrari, 41:38.600 --> 41:41.120 het is alsof een droom uitkomt zeker. 41:41.880 --> 41:43.520 Michael was mijn teamgenoot. 41:44.280 --> 41:47.440 Hij was een indrukwekkende piloot... 41:47.520 --> 41:48.600 FELIPE MASSA POLEPOSITIE 41:48.680 --> 41:50.680 ...op het beste moment uit zijn carrière. 41:50.760 --> 41:52.720 Maar ik pakte pole position! 41:56.320 --> 41:59.280 Ze zijn eruit! Raikönnen aan de rechterkant Massa aan de linkerkant. 41:59.360 --> 42:02.200 De Grand Prix van Brazilië is begonnen. 42:02.520 --> 42:03.320 De race leiden, 42:03.400 --> 42:05.760 Dat was ik behoorlijk zelfverzekerd in de eerste positie. 42:06.920 --> 42:09.560 Massa, twee en een halve seconde sneller 42:09.640 --> 42:11.800 dan wie dan ook op de baan. 42:27.080 --> 42:29.480 Massa wint de Grand Prix van Brazilië! 42:29.560 --> 42:31.840 Nu de finish overschreden 42:31.920 --> 42:33.320 en hij verdient het. 42:33.400 --> 42:35.760 Een optreden absoluut briljant! 42:35.840 --> 42:38.600 Kijk eens naar deze menigte. Ze worden gek! 42:38.680 --> 42:41.720 De eerste Braziliaan sinds Ayrton Senna, in 93, 42:41.800 --> 42:44.680 om thuis je Grand Prix te winnen. 42:45.400 --> 42:47.360 FELIPE'S EERSTE OVERWINNING (25) IN DE BRAZILIAANSE GROTE PRIJS 42:47.440 --> 42:49.440 Het was zo'n belangrijk moment voor mij 42:50.640 --> 42:54.280 dat Michael zo dichtbij was, het was zo gaaf 42:55.440 --> 42:59.480 vier samen mijn overwinning. Ik zal het nooit vergeten. 43:06.200 --> 43:09.640 RAFFAELA MASSA FELIPE'S VROUW 43:10.400 --> 43:13.400 Het was absoluut de beste dag ongelooflijk deel van mijn carrière. 43:13.480 --> 43:14.720 Voor het eerst thuis winnen. 43:17.360 --> 43:23.760 2008 was dus een seizoen heel bijzonder en goed. 43:25.680 --> 43:27.160 LEWIS HAMILTON TEAM MCLAREN 43:28.000 --> 43:30.080 We hadden geen goede start seizoensgebonden 43:30.160 --> 43:34.160 niet in de eerste races, vooral ik. 43:34.240 --> 43:35.840 AUSTRALISCHE GROTE PRIJS 16 maart 2008 43:35.920 --> 43:38.360 Het is de beste start van het seizoen mogelijk voor Lewis Hamilton! 43:38.440 --> 43:41.720 Maar na twee races alles is veranderd. 43:41.800 --> 43:43.600 Hamilton sprong de lucht in! 43:43.680 --> 43:45.280 GROTE PRIJS VAN BAHREIN 6 APRIL 2008 43:45.360 --> 43:47.600 Een sensationele race door Felipe Massa. 43:47.680 --> 43:48.920 TURKSE GROTE PRIJS 11 MEI 2008 43:49.000 --> 43:51.840 Tegenwoordig vergelijkt niemand dit aan Felipe Massa. 43:52.560 --> 43:54.680 FRANS GP 22 JUNI 2008 43:54.760 --> 43:57.360 Felipe Massa wint de Franse Grand Prix. 43:57.440 --> 43:59.280 Hij is een legitieme kandidaat naar de titel. 43:59.960 --> 44:01.720 GROTE PRIJS VAN HONGARIJE 3 AUGUSTUS 2008 44:01.800 --> 44:03.520 Hamilton houdt de lijn vast intern en knijp deeg, 44:03.600 --> 44:06.040 maar Massa slaagde erin er doorheen te komen! 44:06.120 --> 44:08.240 Wat een gewaagde zet door Felipe Massa! 44:08.480 --> 44:10.560 En hij nam de controle over van deze race! 44:11.840 --> 44:16.400 Nog maar drie ronden te gaan, absolute ramp voor Felipe Massa 44:16.480 --> 44:18.360 die alles goed deed! 44:18.560 --> 44:21.560 GROTE PRIJS VAN SINGAPORE 28 SEPTEMBER 2009 44:27.720 --> 44:29.200 Nee! Hij nam de slang mee! 44:30.840 --> 44:33.920 Het kan u kosten het wereldkampioenschap! 44:34.320 --> 44:37.080 Hij kreeg groen licht. Massa heeft niets verkeerd gedaan. 44:37.400 --> 44:38.520 CHINESE GROTE PRIJS 19 OKTOBER 2008 44:38.600 --> 44:40.880 Lewis Hamilton wint de Chinese Grand Prix. 44:40,960 --> 44:43,480 Hij zal het kampioenschap niet winnen Wereldwijd thuis vandaag 44:43.560 --> 44:45.600 maar het zal een grote stap vergen naar hem toe. 44:45.680 --> 44:48.200 Hij heeft een marge van zeven punten die de laatste ronde ingaan. 44:48.280 --> 44:50.200 Het gezicht van Felipe Massa zegt alles. 44:51.520 --> 44:56.360 En dan komen we bij deze laatste race van het seizoen 44:56.440 --> 44:58.480 Dat was Interlagos. 45:00.040 --> 45:04.800 KAMPIOEN 45:08.280 --> 45:11.320 BRAZILIAANSE GROTE PRIJS 2 NOVEMBER 2008 45:30.760 --> 45:33.600 FELIPE 87 PUNTEN LEWIS 94 PUNTEN 45:33.960 --> 45:36.240 Eigenlijk Ik stond achter in het kampioenschap. 45:36.760 --> 45:38.080 Dus als ik de race zou winnen, 45:38.160 --> 45:40.480 dat was voor mij de enige manier, 45:40.560 --> 45:42.760 Lewis kon niet als vijfde eindigen, 45:42.840 --> 45:44.560 hij moest op de zesde plaats eindigen 45:44.640 --> 45:47.320 en dan zouden wij kampioen worden. 45:57.080 --> 46:01.320 Ik voelde de auto echt in mijn handen. 46:01.800 --> 46:04.640 De manier waarop we met de auto rijden, hoe we ons voelen in de auto, 46:04.720 --> 46:06.600 de manier waarop het team Ik was aan het werk. 46:06.680 --> 46:08.640 Dus alles was echt perfect. 46:20.200 --> 46:23.120 Lewis stond op de vierde plaats, zoiets. 46:23.200 --> 46:25.680 Dus alles was onderweg 46:25.760 --> 46:27.600 dat hij het kampioenschap zou winnen. 46:27.680 --> 46:30.440 En plotseling begon het het regent heel hard. 46:36.240 --> 46:38.880 O mijn God! Vettel schoof één plaats op 46:38.960 --> 46:41.200 en het zou Hamilton kunnen kosten het Wereldkampioenschap. 46:41.280 --> 46:42.520 -Het regent. -En nu regent het veel 46:42.600 --> 46:46.720 en het kampioenschap glijdt weg door Lewis Hamilton. 46:48.000 --> 46:50.000 En dan komen we bij de laatste ronde. 46:50.080 --> 46:54.680 De verwachtingen van iedereen waren echt hoog voor mij om de race te winnen 46:54.760 --> 46:56.920 maar ook het kampioenschap. 47:01.600 --> 47:04.760 Toen ik de geblokte vlag passeerde, Ik was de kampioen, weet je? 47:05.440 --> 47:08.640 En dat was iedereen Ik word gek in mijn huis, 47:08.720 --> 47:11.040 mijn stad, mijn land! 47:17.600 --> 47:19.000 Kan Hamilton iets doen? 47:19.080 --> 47:21.120 Kan hij Vettel passeren binnen? 47:21.200 --> 47:23.040 Er zijn nu nog een paar curven over 47:23.120 --> 47:26.880 en wanhoop begint te verschijnen voor Lewis Hamilton. 47:26.960 --> 47:28.320 Is dat de Glock, die langzaam gaat? 47:28.400 --> 47:29.480 -Ja! De Glock! -Het is de Glock! 47:29.560 --> 47:32.160 O mijn God! Hamilton staat weer in positie. 47:32.240 --> 47:35.960 Honderdduizend lokale harten zinken in de tribunes. 47:36.040 --> 47:37.880 Vijfde plaats behaald terug naar Hamilton! 47:37.960 --> 47:39.040 Het gaat voorbij. 47:39.120 --> 47:40.760 Je hebt volkomen gelijk, Ik weet het zeker 47:40.840 --> 47:42.720 die vijfde plaats is voor hem, 47:42.800 --> 47:45.120 dat is alles moeten worden... 47:45.200 --> 47:45.920 Ja! 47:46.000 --> 47:50.320 ...de wereldkampioen Formule 1 2008. Lewis Hamilton. 47:52.640 --> 47:57.120 LEWIS HAMILTON KAMPIOEN 2008 48:03.840 --> 48:05.400 Het was moeilijk, weet je? 48:05.480 --> 48:07.320 Ik denk vooral voor iedereen 48:07.400 --> 48:08.680 die naar de race keken. 48:08.760 --> 48:11.160 Dit gebeurt nooit, tenminste in de Formule 1 48:11.240 --> 48:14.520 bepaal het kampioenschap op deze manier. 48:14.600 --> 48:16.080 Het was dichtbij. Heel weinig inderdaad. 48:16.160 --> 48:17.200 Nu meteen, weet je? 48:17.280 --> 48:20.440 Maar het leukste was het zien van de fans, 48:20.520 --> 48:22.560 kijk naar mensen. 48:22.640 --> 48:27.240 Het was zoiets als: "Ik heb de race gewonnen dank aan jullie allemaal." 48:27.320 --> 48:34.320 Dat heeft mij echt geholpen het podium beklimmen 48:34.400 --> 48:38.800 en een beetje vieren wat er is gebeurd. 48:39.360 --> 48:43.560 Een zeer waardige prestatie 48:43.640 --> 48:47.600 door Felipe Massa totaal verwoest. 48:50.720 --> 48:54.160 FELIPE MASSA, 27 JAAR OUD RUNNER-UP 2008 49:07.440 --> 49:15.680 Ik begon mijn seizoen in 1982 met een overwinning in Portugal. 49:15.760 --> 49:18.560 Het was een bevestiging uit San Remo, 49:18.640 --> 49:20.000 dus het was echt geweldig. 49:20.080 --> 49:23.600 Iedereen was erg blij. Dus gingen we naar Griekenland. 49:23.680 --> 49:27.960 WRC AKROPOLIS-RALLY 31 MEI - 3 JUNI 1982 49:36.440 --> 49:39.520 En ik heb ook gewonnen in Griekenland. En op dat moment 49:39.600 --> 49:44.080 de situatie van vrouwen daarin landen was echt moeilijk. 49:44.600 --> 49:46.320 En ik herinner het me echt, weet je... 49:46.400 --> 49:47.880 RALLYWINNAAR VAN AKROPOLIS 1982 49:47.960 --> 49:50.160 ...de oude dames aan de kant van de weg met bloemen. 49:50.240 --> 49:53.440 Het was echt een moment heel bijzonder 49:53.560 --> 49:57.360 zorg ervoor dat mensen het hebben opgemerkt dat was een team 49:57.440 --> 50:00.000 van twee winnende vrouwen. Het was bijzonder. 50:00.000 --> 50:02.560 van twee winnende vrouwen. Het was bijzonder. 50:05.560 --> 50:06.920 De volgende ronde van het kampioenschap 50:07.000 --> 50:09.760 Ik zie je inhalen Walter of misschien koppelverkoop. 50:09.840 --> 50:12.240 Zullen we een vrouw zien Wereldkampioen dit jaar? 50:12.320 --> 50:15.400 Ik wil niet nadenken op de Wereldkampioenschappen. 50:15.520 --> 50:18.800 Ik wil over elke gebeurtenis nadenken en we zullen het uiteindelijk wel zien. 50:22.560 --> 50:25.600 En het gevecht was met Walter Röhrl op dat moment. 50:26.200 --> 50:32.000 En we waren bij het voorlaatste evenement, in Ivoorkust. 50:32.920 --> 50:34.640 WRC RALLY IVOORKUST 50:34.720 --> 50:36.520 17 OKTOBER OP 1 NOVEMBER 1982 50:47.000 --> 50:50.440 Als ik won in Ivoorkust Ik moest de rally gewoon afmaken 50:50,560 --> 50:52,920 hier in Engeland wereldkampioen worden. 50:54.960 --> 50:56.840 Dus we zijn begonnen en alles is gelukt 50:56.920 --> 50:58.240 omdat het echt modderig was. 51:01.520 --> 51:03.680 Zeer moeilijke omstandigheden. 51:13.360 --> 51:17.040 Ik begon leiding te geven met een voorsprong en midden in de rally 51:17.120 --> 51:19.400 Ik was meer dan een uur bezig 51:19.480 --> 51:21.360 twintig minuten voor Walter. 51:30.440 --> 51:33.240 Plotseling begon ik te voelen schakelen 51:33.320 --> 51:35.400 een beetje moeilijker worden. 51:39.800 --> 51:41.640 Dertig seconden. Snel. 51:44.920 --> 51:46.000 We zijn klaar, baas. 51:46.080 --> 51:48.040 Ja, ja! Laten we gaan! Ja. 51:48.120 --> 51:51.080 We verloren vijf minuten dankzij jou gisteren. 51:57.640 --> 52:00.320 Ik sprak met Hannu en zei: "Wat doen we?" 52:00.400 --> 52:02.720 Hij zei: "Nou, we hebben een uur en 20 minuten. 52:02.800 --> 52:05.400 Nee, denk daar niet over na. 52:05.520 --> 52:07.000 We hebben de versnellingsbak vervangen en dat is alles." 52:07.080 --> 52:11.760 We hebben besloten waar we zouden ruilen de versnellingsbak. 52:11.840 --> 52:15.760 Destijds duurde het ongeveer 20 minuten om te wisselen. 52:23.520 --> 52:28.640 Het mechanisme begon werken, 20, 30, 40 minuten... 52:29.680 --> 52:32.000 Na 40 minuten zeiden ze: “Stap in de auto.” 52:32.040 --> 52:33.200 Dus we stapten in de auto. 52:33.280 --> 52:37.000 Ik zette de auto in een versnelling en geen koppeling, geen versnelling. 52:37.040 --> 52:39.080 Alles stopte. 52:39.160 --> 52:41.800 En de twee Duitsers voor mij en zeg: 52:41.880 --> 52:43.120 “Het zou moeten werken.” 52:43.200 --> 52:46.320 Ik zei: "Nee!" Ik was zo boos. 52:46.400 --> 52:48.800 En niets werkte. Dus begonnen ze helemaal opnieuw. 53:07.160 --> 53:08.960 Dus ik heb al mijn tijd verspild. 53:09.000 --> 53:11.000 En toen hadden we mist 53:11.040 --> 53:13.840 en in Portugal, in de mist 53:13.920 --> 53:15.880 Ik heb twee minuten terug op Walter, 53:15.960 --> 53:17.840 op een etappe van acht kilometer. 53:17.920 --> 53:20.680 Waarom is het zo belangrijk dat uw copiloot is 53:20.760 --> 53:21.840 maak goede aantekeningen. 53:21.920 --> 53:24.360 Je ziet niets, maar luister, 53:24.440 --> 53:27.560 'Honderd meter', en klaar. 53:39.320 --> 53:41.440 Ik heb geleerd dat je nooit tijd terugkrijgt. 53:41.560 --> 53:43.000 Ik was in de war door de aantekeningen, 53:43.040 --> 53:45.920 Ik liet de auto rollen en we stopten daar. 53:57.000 --> 54:00.920 WALTER RÖHRL WERELDRALLYKAMPIOEN 1982 54:07.000 --> 54:10.160 Maar het verhaal was een beetje moeilijk 54:10.240 --> 54:12.400 waarom we aan de race zijn begonnen 54:12.520 --> 54:16.760 om 9 of 10 uur 's ochtends. 54:16.840 --> 54:20.560 Maar om 7 uur 's ochtends ontving ik het een telefoontje van mijn familie 54:20.640 --> 54:23.120 zeggend dat mijn vader was overleden. 54:23.200 --> 54:27.240 Het was moeilijk om daarmee om te gaan. 54:27.320 --> 54:32.640 Ik denk er gewoon over na doet me denken aan hoe moeilijk het was. 54:33.520 --> 54:35.440 Dus ik sprak met Fabrizia, en zei: 54:35.560 --> 54:39.040 “Nou, dat is gebeurd. We gaan rennen. 54:39.120 --> 54:43.640 Ik zeg tegen niemand iets en laten we in de auto stappen." 54:43.720 --> 54:45.160 -En dan... -O mijn God. 54:45.240 --> 54:46.400 ...we hebben het kampioenschap verloren. 54:46.520 --> 54:49.360 Maar dat heb ik altijd gezegd Ik dacht niet eens aan het kampioenschap 54:49.440 --> 54:53.360 vanwege het verschil tussen het verlies van mijn vader en... 54:53.440 --> 54:57.280 Dus daar heb ik niet eens over nagedacht. 54:57.360 --> 54:59.160 Ik ben daar gewoon weggegaan en naar huis gegaan. 54:59.880 --> 55:00.000 MICHÈLE MOUTON, 31 JAAR WORLD RALLY RUNNER-UP 1982 55:00.000 --> 55:03.440 MICHÈLE MOUTON, 31 JAAR WORLD RALLY RUNNER-UP 1982 55:08.040 --> 55:11.560 Het jaar 98 was Absoluut geweldig voor mij. 55:11.640 --> 55:14.720 Toen we de eerste maakten test met die auto uit 98 55:14.800 --> 55:16.520 het was als een raket. 55:17.200 --> 55:18.560 Grote release van Häkkinen! 55:18.640 --> 55:20.320 Grote start Häkkinen! Hij is geslaagd 55:20.400 --> 55:22.600 Schumacher en Coulthard gepasseerd. 55:23.040 --> 55:26.040 We gingen zo snel! 55:26.120 --> 55:29.160 Natuurlijk concurreren met Michael Schumacher... 55:29.240 --> 55:31.200 Schumacher gaat aan de leiding van Roggia. 55:31.280 --> 55:33.880 En hij is hiernaast. En hij komt voorbij! 55:33.960 --> 55:35.120 Fantastisch! 55:35.200 --> 55:39.040 Häkkinen vecht terug! Wat prachtig! 55:39.600 --> 55:44.280 Leiderschap verandert twee keer over ongeveer 360 meter! 55:44.360 --> 55:47.440 Ik voelde me geweldig omdat Michael al veel succes had 55:47.560 --> 55:50.880 en het was cool om hem te verslaan. 55:51.360 --> 55:53.000 Toen ging het seizoen verder. 55:53.040 --> 55:55.880 Ik had een beetje pech, Ik heb een paar fouten gemaakt... 55:57.880 --> 55:59.600 Hij is weg! Hij is weg! 56:00.000 --> 56:01.680 En omgekeerd voor Michael. 56:01.760 --> 56:05.280 Schumacher leidt Damon Hill Nu al 27 seconden 56:05.360 --> 56:06.920 in een geheel eigen les. 56:07.440 --> 56:11.440 Wauw! Michael Schumacher crasht in David Coulthard 56:11.560 --> 56:14.520 en ligt buiten de Grand Prix uit België! 56:14.920 --> 56:16.360 Maar aan het einde van het seizoen 56:17.240 --> 56:22.560 we stonden bijna gelijk naar de laatste Grand Prix. 56:22.640 --> 56:24.520 Dus ik moest winnen. 56:25.360 --> 56:29.000 JAPANSE GROTE PRIJS 1 NOVEMBER 1998 56:46.600 --> 56:48.080 En ga, ga, ga! 56:48.160 --> 56:51.000 Gele vlag. Er is een chauffeur aan de lijn gestopt. 56:51.040 --> 56:52.160 Het is Michael Schumacher. 56:52.240 --> 56:54.000 Zal hij achter de tralies belanden? 56:54.040 --> 56:55.720 Hij swingt het hoofd, zie. 56:55.800 --> 56:58.880 Michael Schumacher, onder de voorwaarden van de verordening 56:58.960 --> 57:01.760 moet aan deze race beginnen vanaf de achterkant van de grille. 57:01.840 --> 57:03.000 Nou, als dat het geval is, 57:03.080 --> 57:05.520 Michael Schumacher vrijwel zeker verloren 57:05.600 --> 57:08.680 wereldkampioenschap zelfs eerder deze race begint. 57:08.760 --> 57:10.240 Dus ik zei: "Ja hoor!" 57:11.240 --> 57:12.600 Nee. Ik deed het niet, maar ik dacht: 57:12.680 --> 57:15.680 "Blijf kalm. Het is nog niet voorbij. Het is nog niet voorbij." 57:15.760 --> 57:16.960 Je deed het van binnenuit. 57:17.000 --> 57:18.880 Ja! Absoluut. 57:19.840 --> 57:27.280 Dus ik kreeg de leiding en ik wist dat ik weg zou lopen. 57:27.360 --> 57:30.280 Ik moet het alleen onderhouden consistentie en geen fouten maken. 57:30.760 --> 57:32.240 Michael doet zijn best ongelooflijk. 57:32.640 --> 57:33.800 Er is nog steeds een kleine kans. 57:33.880 --> 57:36.760 Eenentwintig seconden achter de leider van de Mika Häkkinen-race. 57:36.840 --> 57:39.680 Er is dus nog steeds een kleine kans op de overwinning 57:39.760 --> 57:41.320 en hier een wereldkampioenschap. 57:46.200 --> 57:47.960 Michael Schumacher op de limiet. 57:50.640 --> 57:53.320 Het was nooit een situatie waar je kunt ontspannen, 57:54.440 --> 57:56.720 totdat ik het op het grote scherm zag. 58:09.000 --> 58:12.720 Michael Schumacher trekt zich terug Grand Prix van Japan. 58:12.800 --> 58:14.160 Mika Häkkinen is de wereldkampioen. 58:14.240 --> 58:17.320 Mika Häkkinen is wereldkampioen uit 1998. 58:18.160 --> 58:19.720 En ik deed het opnieuw: "Ja!" 58:19.800 --> 58:23.040 En het was geweldig om de Grand Prix uit te rijden 58:23.120 --> 58:25.840 en wereldkampioen worden na al die jaren. 58:25.920 --> 58:27.960 En toen kwam Michael mij feliciteren. 58:28.000 --> 58:30.160 Het was veel, erg aardig van hem. 58:38.560 --> 58:40.720 EERSTE FORMULE 1-KAMPIOENSCHAP VOOR MIKA (30 JAAR OUD) 58:40.800 --> 58:44.080 Mika Häkkinen uit Finland Wereldkampioen. 58:44.840 --> 58:46.720 En nogmaals het seizoen '99. 58:46.800 --> 58:49.040 Michael en ik en Ferrari-gevechten... 58:49.800 --> 58:50.640 De strijd tegen... 58:50.720 --> 58:51.760 Dus ze deden mee heel veel met elkaar? 58:51.840 --> 58:54.760 Ja, uitdagend om de Grand Prix te winnen. 58:55.560 --> 58:58.640 En toen kreeg Michael een ongeluk op Silverstone. 58:58.720 --> 59:01.880 BRITSE GROTE PRIJS 11 JULI 1999 59:05.120 --> 59:07.640 Het was echt lelijk en hij brak de... 59:07.720 --> 59:09.320 -Hij deed pijn... -Hij heeft zijn been bezeerd. 59:09.880 --> 59:11.920 Dus hij werd buitengesloten 59:13.360 --> 59:15.120 en ik heb die tijd niet gevierd, natuurlijk 59:15.200 --> 59:17.960 omdat hij gewond raakte. 59:18.000 --> 59:19.240 Michael is in principe prima... 59:19.320 --> 59:20.360 RALF SCHUMACHER BROER 59:20.440 --> 59:22.040 ...en nam hem mee met het vliegtuig naar het ziekenhuis 59:22.120 --> 59:23.360 gewoon om zijn been te controleren. 59:24.240 --> 59:25.040 Dus ik dacht: 59:25.120 --> 59:28.240 “Misschien dit seizoen wees een beetje makkelijker." 59:29.760 --> 59:33.760 Maar dan, de druk was gewoonweg ongelooflijk. 59:33.840 --> 59:36.200 Om met deze druk om te gaan, 59:37.000 --> 59:41.000 emoties vinden en beheersen. 59:41.600 --> 59:43.240 Dat is Häkkinen die draait! 59:43.320 --> 59:45.320 Daar gaat Häkkinen! Häkkinen, de raceleider! 59:49.000 --> 59:51.360 Mentaal erg moeilijk. 59:51.440 --> 59:54.360 Dus alle voorbereidingen voor de laatste Grand Prix was het... 59:54.440 --> 59:55.920 Alles moest perfect zijn. 59:56.000 --> 59:58.720 Je persoonlijke gedachten met u samenwerken. 59:58.800 --> 01:00:00.000 Het team moest perfect zijn. Het was een geweldig gevoel. 01:00:00.000 --> 01:00:01.840 Het team moest perfect zijn. Het was een geweldig gevoel. 01:00:01.920 --> 01:00:03.120 TWEEDE FORMULE 1 KAMPIOENSCHAP VOOR MIKA (31) - GP van JAPAN, 1999 01:00:03.200 --> 01:00:05.520 Twee geweldige jaren. Mooi, mooie jaren. 01:00:06.240 --> 01:00:09.640 Ik denk dat dat in 2000 was weer een geweldig seizoen. 01:00:09.720 --> 01:00:10.320 Ja! 01:00:10,400 --> 01:00:14,640 Wat ons volgens mij opviel het was het rechte stuk van Kemmel in Spa 01:00:14.720 --> 01:00:18.400 toen je dat gevecht had moeilijk tussen Michael en jou. 01:00:18.520 --> 01:00:22.920 GROTE PRIJS VAN BELGIË 27 AUGUSTUS 2000 01:00:28.600 --> 01:00:32.360 Ik probeerde Michael in te halen, Ik denk drie of vier keer 01:00:32.560 --> 01:00:35.600 en elke keer dat hij me duwde naar het gras. 01:00:39.840 --> 01:00:41.600 En dat wist ik in de volgende ronde 01:00:41.680 --> 01:00:43.960 als ik Michael probeerde in te halen nogmaals, hij zou duwen, 01:00:44.000 --> 01:00:44.960 zou mij blokkeren. 01:00:46.440 --> 01:00:49.760 De enige plaats waar ik langs kon het was na Eau Rouge. 01:00:51.960 --> 01:00:56.600 Ik heb een van de laatste kunnen zien, Ricardo Zonta, 01:00:56.680 --> 01:00:57.960 midden op de baan rijden. 01:01:00.000 --> 01:01:03.680 Het was logisch dat Michael hem overtrof aan de linkerkant 01:01:03.760 --> 01:01:06.120 omdat de volgende afslag rechts was. 01:01:07.840 --> 01:01:09.840 Dus besloot ik over te steken naar de andere kant. 01:01:10.000 --> 01:01:14.520 Een briljante zet, aan beide zijden van Zonta. 01:01:14.600 --> 01:01:18.920 En Häkkinen neemt het op briljante wijze over leider in de Belgische Grand Prix. 01:01:19.000 --> 01:01:20.840 Het was een groot risico wanneer we het overtreffen. 01:01:20.920 --> 01:01:21.800 ERJA HÄKKINEN MIKA'S VROUW 01:01:25,200 --> 01:01:26,560 Het was absoluut aan verandering toe 01:01:26.640 --> 01:01:28.640 in ondergoed na het hardlopen! 01:01:33,400 --> 01:01:35,000 MIKA HÄKKINEN WINNAAR VAN DE GP VAN BELGIË, 2000 01:01:35.040 --> 01:01:38.280 Häkkinen staat nu op zes punten voor Michael Schumacher 01:01:38.360 --> 01:01:43.280 op de Wereldkampioenschappen. Mika Häkkinen heeft het voordeel. 01:01:43.640 --> 01:01:46.160 Nou, het was geweldig. 01:01:47.960 --> 01:01:54.440 Het was... ongelooflijk. 01:01:55.920 --> 01:01:59.520 Ik wist het, na Michael te volgen, 01:01:59.600 --> 01:02:02.760 dat sloeg nergens op probeert hem in te halen op het rechte stuk 01:02:02.840 --> 01:02:06.160 omdat uiteraard Hij wilde me geen ruimte geven. Toch? 01:02:06.240 --> 01:02:08.240 Ja, ik heb het moeilijk gemaakt. 01:02:08.600 --> 01:02:10.440 Ik heb met hem gesproken na de race. Ik zei: 01:02:10.560 --> 01:02:13.120 “Kerel, je neemt geen enkel risico gewoon jouw leven, 01:02:13.200 --> 01:02:14.520 maar ook de mijne.” 01:02:14.880 --> 01:02:16.920 En hij keek alleen maar naar mij en zei: "Dat is wat hardlopen is." 01:02:17.640 --> 01:02:19.800 En ik zei: "Ja, maar..." 01:02:19.880 --> 01:02:20.960 Waar ligt de limiet? 01:02:21.000 --> 01:02:23.200 Ja. Nou, dat was zijn rijstijl. 01:02:31.200 --> 01:02:35.200 JAPANSE GROTE PRIJS 8 OKTOBER 2000 01:02:40.840 --> 01:02:41.680 Ik moet winnen. 01:02:41.760 --> 01:02:42.760 Hoe voel je je hierover? 01:02:42.840 --> 01:02:44.440 Verschrikkelijk. 01:02:46.160 --> 01:02:49.280 Michael Schumacher zeker erg nerveus. 01:02:49.360 --> 01:02:51.240 Hij moet winnen dit kampioenschap 01:02:51.320 --> 01:02:53.440 voor jou en voor Ferrari. 01:02:57.080 --> 01:02:59.600 Ze hebben het laten vallen! Michael Schumacher snijdt aan de zijkant 01:02:59.680 --> 01:03:01.600 en neemt Mika Häkkinen mee naar de muur. 01:03:01.680 --> 01:03:03.640 Maar Häkkinen doet het weer! 01:03:03.720 --> 01:03:07.120 Hij nam de leiding zoals hij deed vorig jaar en het jaar daarvoor. 01:03:21.360 --> 01:03:24.960 Nu wordt alles samengevat strategie en pitstops. 01:03:29.040 --> 01:03:32.680 De volgende twee ronden kunnen veel zijn Definieer de Grand Prix van Japan goed, 01:03:32.760 --> 01:03:34.880 en het Wereldkampioenschap. 01:03:54.200 --> 01:03:57.200 Hier komt Michael Schumacher, weer op het goede spoor komen 01:03:57.280 --> 01:03:59.800 en hij ligt voor door Mika Häkkinen. 01:04:12.000 --> 01:04:17.040 Michael Schumacher wint Grand Prix van Japan 2000 01:04:17.120 --> 01:04:19.160 en het wereldkampioenschap 01:04:19.240 --> 01:04:22.560 Ik geef het aan Ferrari en Italië jouw droom. 01:04:24,840 --> 01:04:26,000 Michael, vertel ons hoe je je voelt. 01:04:27.000 --> 01:04:30.960 Ik heb geen woorden. Wauw! Je bent geweldig, Ross. 01:04:31.000 --> 01:04:37.000 Je bent geweldig, Ross. Verdomme! Het is ons gelukt! Het is ons gelukt! 01:04:37,880 --> 01:04:40,000 Geef Corinna een dikke kus. 01:04:40.040 --> 01:04:42.960 Het eerste wereldkampioenschap Over 21 jaar naar Ferrari. 01:04:43.000 --> 01:04:44.160 Jij bent een van de architecten hiervan. 01:04:44.240 --> 01:04:46.160 Vertel ons wat het voor u betekent en dit team. 01:04:46.240 --> 01:04:47.560 ROSS BRAWN Technisch directeur van Ferrari 01:04:47.640 --> 01:04:49.800 Persoonlijk Ik ben hiervoor naar Ferrari gekomen. 01:04:49.880 --> 01:04:51.560 Ik heb mijn droom waargemaakt. 01:04:51.840 --> 01:04:53.800 En iedereen in het team ook. 01:05:01.000 --> 01:05:05.000 CORINNA SCHUMACHER MICHAEL'S VROUW 01:05:06.120 --> 01:05:08.640 Michael is een geweldige chauffeur 01:05:09.240 --> 01:05:11.920 maar daarvoor Hij is een geweldige man. 01:05:12.000 --> 01:05:14.680 We waren samen toen het echt slecht ging 01:05:14.760 --> 01:05:17.400 en we zijn samen als het echt goed gaat. 01:05:17,520 --> 01:05:18,800 Ik hou van Michael. 01:05:18,880 --> 01:05:22,200 Ik hield van hem toen hij het had het ongeval op Silverstone 01:05:23.120 --> 01:05:25.040 en ik hou vandaag nog van hem nadat hij gaf 01:05:25.120 --> 01:05:27.440 het kampioenschap voor Ferrari. 01:05:27.560 --> 01:05:29.680 Het is net vader en zoon, ja? 01:05:30.000 --> 01:05:33.640 Ben ik zo oud? Twee broers. 01:05:34.320 --> 01:05:36.240 DERDE FORMULE 1 KAMPIOENSCHAP VAN MICHAEL (31 JAAR OUD) 01:05:36.320 --> 01:05:40.160 -Michael Schumacher! -Ja! 01:05:44.680 --> 01:05:47.160 Mika, je was uitstekend Wereldkampioen in de afgelopen twee jaar 01:05:47.240 --> 01:05:50.160 maar nu zijn regering Het is voorbij. Hoe voel je je? 01:05:50.240 --> 01:05:52.400 Heel verdrietig. 01:05:53.160 --> 01:05:55.520 Een beetje teleurgesteld, maar tegelijkertijd voel ik... 01:05:57.440 --> 01:06:01.680 Ik heb twee jaar gewonnen opeenvolgend, in 98 en 99, 01:06:01.760 --> 01:06:05.240 Ik begrijp dat soms 01:06:05.320 --> 01:06:07.920 Het is de beurt aan een andere coureur om te winnen. 01:06:08.280 --> 01:06:10.880 Het leven gaat door en de races gaan door. 01:06:11.320 --> 01:06:12.880 Je moet blijven vechten. 01:07:44.440 --> 01:07:45.600 -Hallo. -Hallo. 01:07:45.680 --> 01:07:46.600 -Hallo. -Goedenavond. 01:07:46.680 --> 01:07:51.280 DOMEIN 01:07:51.360 --> 01:07:52.800 INGOLSTADT DUITSLAND 2000 01:07:52.880 --> 01:07:56.800 Ik was uitgenodigd voor een bezoek aan Dr. Ullrich bij Audi in Ingolstadt. 01:07:57.280 --> 01:08:02.760 Ik bedoel, een heel bescheiden gebouw waar zijn ze begonnen... 01:08:02.840 --> 01:08:03.720 Mijn tijd. 01:08:03.800 --> 01:08:05.000 Van je tijd, met het rallyprogramma 01:08:05.040 --> 01:08:10.360 ze bevonden zich nog steeds op dezelfde plaats. Ik voelde echt een goede chemie. 01:08:10.440 --> 01:08:11.560 DR. WOLFGANG ULLRICH HOOFD AUDI SPORT 01:08:11.640 --> 01:08:14.520 Ullrich liet me de tekeningen van de R8 zien 01:08:14.600 --> 01:08:18.000 dat ze zich zouden aanmelden op Le Mans in 2000. 01:08:18,600 --> 01:08:22,120 Sommige mensen stelden vragen mijn reis naar Audi 01:08:22.200 --> 01:08:23.320 maar ik schudde hem de hand 01:08:23,400 --> 01:08:25,000 en het was de beste beslissing die ik al heb gebruikt. 01:08:47.760 --> 01:08:50.600 Tom Kristensen evenaart record door de Belg Jacky Ickx! 01:08:55.000 --> 01:08:59.240 Tom Kristensen is de beste coureur Le Mans aller tijden! 01:09:15.600 --> 01:09:17.080 Rondetijden zijn goed. 01:09:18.160 --> 01:09:21.320 Tom Kristensen is meneer Le Mans! 01:09:21,400 --> 01:09:22,560 Natuurlijk is er druk. 01:09:22.640 --> 01:09:24.800 Maar ook het voorrecht, de droom 01:09:24.880 --> 01:09:27.360 hoe we met passie begonnen om het goed te doen. 01:09:47.040 --> 01:09:48.440 ZATERDAG 22 JUNI 2013 15H09 01:09:48.560 --> 01:09:55.960 De Aston Martin in de Chicane. Het is Allan Simonsen achter het stuur. 01:10:07.560 --> 01:10:11.600 Allan Simonsen is overleden als gevolg van dit ongeval. 01:10:18.440 --> 01:10:23.360 ZONDAG 23 JUNI 2013 14H57 01:10:31.000 --> 01:10:34.200 TOM KRISTENSEN, 9-TIJDS WINNAAR DE 24 UUR VAN LE MANS, (45 JAAR) 01:10:34.280 --> 01:10:35.440 Ik heb meegedaan aan deze race, 01:10:35.560 --> 01:10:37.760 Ik wilde heel graag rennen voor mijn vader, 01:10:37.840 --> 01:10:40.080 omdat hij dit jaar is overleden. 01:10:44.360 --> 01:10:47.360 Maar als ik me voorstel dat ik ga zitten 01:10:47.600 --> 01:10:52.560 en een biertje drinken Deens met Allan en mijn vader 01:10:52.640 --> 01:10:55.120 dan zouden we het allebei eens zijn 01:10:55.200 --> 01:10:59.520 dat ik moet proberen te winnen deze race met Audi voor Allan. 01:10:59.600 --> 01:11:02.000 Dat hebben we gedaan, dus... 01:11:03.080 --> 01:11:05.560 zo kun je het niet noemen een happy end. 01:11:11.960 --> 01:11:15.760 JAPANSE GROTE PRIJS 5 OKTOBER 2000 01:11:16.280 --> 01:11:18.840 Ferrari is constructeurskampioen Formule 1-wereldkampioenen 01:11:20.200 --> 01:11:23.320 Michael Schumacher is wereldkampioen! 01:11:24.360 --> 01:11:26.040 Het is een geweldige prestatie voor het team. 01:11:26.120 --> 01:11:30.040 En het toont de grote dominantie van Ferrari. 01:11:33.400 --> 01:11:37.080 Michael Schumacher. Hij is vijfvoudig wereldkampioen. 01:11:39.200 --> 01:11:43.560 Ik ben zo blij dat we dat hebben gedaan we hebben dit samen bereikt, 01:11:43.960 --> 01:11:47.160 met de steun van mensen waar je van kunt houden 01:11:47.240 --> 01:11:50.080 en bewonder al hun inspanningen. 01:11:50.240 --> 01:11:52.920 Er zijn geruchten misschien dit dreamteam 01:11:53.000 --> 01:11:55.080 zal op de een of andere manier scheiden 01:11:55.160 --> 01:11:57.320 omdat Luca di Montezemolo misschien... 01:11:57.400 --> 01:11:59.000 Geloof geen geruchten. 01:11:59.040 --> 01:12:01.000 We zijn hier samen. Samen gelukkig. 01:12:01.080 --> 01:12:04.920 En we zullen nog vele jaren samen zijn. 01:12:06.360 --> 01:12:13.320 Michael Schumacher, eerst Zesvoudig wereldkampioen Formule 1. 01:12:13.400 --> 01:12:17.760 VATICAANSTAD 01:12:29.400 --> 01:12:30.960 GROTE PRIJS VAN BELGIË 29 AUGUSTUS 2004 01:12:31.000 --> 01:12:34.600 Die grijze en zwarte vlek in de verte staat Kimi Räikkönen. 01:12:46.360 --> 01:12:50.320 Een prachtige overwinning voor Kimi Räikkönen! Felicitaties aan hem. 01:12:50.400 --> 01:12:51.960 Maar Michael Schumacher 01:12:52.000 --> 01:12:56.840 wint zijn zevende Wereldkampioenschap Formule 1. 01:13:02.200 --> 01:13:06.720 2005 FERRARI VERLIEST HET KAMPIOENSCHAP 01:13:06.800 --> 01:13:11.320 Voor het eerst in zes jaar. 01:13:12.120 --> 01:13:16.080 JAPANSE GROTE PRIJS 9 OKTOBER 2005 01:13:16.880 --> 01:13:19.920 KIMI RÄIKKÖNEN, 25 JAAR OUD TEAM MCLAREN 01:13:20.000 --> 01:13:23.840 FERNANDO ALONSO, 22 JAAR OUD RENAULT-TEAM 01:13:23.920 --> 01:13:27.240 MICHAEL, 36 JAAR OUD FERRARI 01:13:30.040 --> 01:13:31.400 Geen paradijs voor hardloopliefhebbers? 01:13:31.520 --> 01:13:33.840 De drie beste coureurs ter wereld 01:13:33.920 --> 01:13:37.000 zij aan zij in een van de beste racebanen. 01:13:37.040 --> 01:13:39.800 Schumacher. Alonso. Räikkönen. 01:13:43.880 --> 01:13:47.080 Fernando Alonso probeert in te halen Michael Schumacher. 01:13:47.840 --> 01:13:53.120 290 km per uur buiten de 130R-bocht! 01:13:53.200 --> 01:13:55.000 Ik heb nog nooit zoiets gezien! 01:14:01.800 --> 01:14:03.520 Zie hoe rustig het is achter het stuur. 01:14:08.600 --> 01:14:11.320 Räikkönen passeert Michael Schumacher. 01:14:21.000 --> 01:14:23.720 FERNANDO ALONSO FORMULE 1-KAMPIOEN IN 2005 01:14:23.960 --> 01:14:28.160 KIMI RÄIKKÖNEN RUNNER-UP 01:14:31.680 --> 01:14:37.280 2006: FERRARI-TRAILS WEER IN HET KAMPIOENSCHAP 01:14:40.440 --> 01:14:44.240 ITALIAANSE GROTE PRIJS 10 SEPTEMBER 2006 01:14:47.600 --> 01:14:52.080 Een van de beste dagen van mijn leven, in september 1975 01:14:52.160 --> 01:14:55.640 toen we het kampioenschap wonnen, met Nikki Lauda, hier in Monza. 01:14:56.720 --> 01:15:00.000 Natuurlijk het is een belangrijk weekend 01:15:00.000 --> 01:15:00.520 Natuurlijk het is een belangrijk weekend 01:15:00.600 --> 01:15:06.960 omdat we het team bekend zullen maken volgend seizoen. 01:15:08.280 --> 01:15:13.240 Michael speelt een belangrijke rol van mijn leven. 01:15:13.680 --> 01:15:17.640 We staan voor fantastische momenten en moeilijke tijden. 01:15:17.720 --> 01:15:19.840 Maar hij is altijd heel loyaal geweest. 01:15:28.360 --> 01:15:30.520 Je zult vast opgewonden zijn over lid worden van Ferrari? 01:15:31.640 --> 01:15:33.560 Ik weet niet waar je het over hebt. 01:15:33.640 --> 01:15:35.760 We zoeken uit wat die van jou is toekomst dit weekend? 01:15:35.840 --> 01:15:39.320 We moeten afwachten. 01:15:54.560 --> 01:15:58.000 Michael Schumacher wint Italiaanse Grand Prix! 01:16:14.680 --> 01:16:17.320 Het officiële persbericht daar is het. 01:16:17.400 --> 01:16:18.720 Zie de eerste regel. 01:16:18.800 --> 01:16:21.640 "Michael Schumacher gaat met pensioen racen 01:16:21.720 --> 01:16:25.160 aan het einde van het wereldkampioenschap vanaf 2006.” 01:16:25.240 --> 01:16:27.640 Het is het nieuws dat elke Ferrari-fan, 01:16:27.720 --> 01:16:29.200 en alle fans door Michael Schumacher, 01:16:29.280 --> 01:16:30.640 ze wilden het niet horen. 01:16:30.720 --> 01:16:33.400 Er zijn veel coole PR-dingen 01:16:33.520 --> 01:16:35.080 over hoe hij van Ferrari houdt... 01:16:35.160 --> 01:16:38.200 Kijk, zelfs Chris Dyer, ingenieur niet hij had dit gezien. 01:16:55.080 --> 01:16:58.200 Eind dit jaar besloot ik: samen met het team 01:16:58.640 --> 01:17:03.080 Ik stop met racen. 01:17:03.160 --> 01:17:07.360 Het was een periode echt buitengewoon 01:17:07.640 --> 01:17:10.800 die de autosport mij gaf al meer dan 30 jaar. 01:17:13.720 --> 01:17:16.720 Ik moet je bovenal bedanken voor mijn gezin 01:17:16.800 --> 01:17:18.880 vanaf natuurlijk door mijn vader, 01:17:19.800 --> 01:17:21.560 en mijn moeder, die overleden is. 01:17:23.840 --> 01:17:27.840 Nu Ik wil me gewoon concentreren 01:17:27.920 --> 01:17:32.960 in de laatste drie evenementen en eindig in stijl. 01:17:34.600 --> 01:17:37.680 Voor hem is de tijd rijp. Hij staat bovenaan, 01:17:37.760 --> 01:17:43.680 Ik weet zeker dat hij dat zal doen een heel prettig leven. 01:17:49.960 --> 01:17:53.000 Michael blijft dat een lid van de Ferrari-familie, 01:17:53.080 --> 01:17:54.400 dat is zeker. 01:18:04.040 --> 01:18:09.360 DRIE JAAR LATER 01:18:13.880 --> 01:18:15.960 Vanavond hebben we bij ons 01:18:16.000 --> 01:18:20.000 onze belangrijkste testpilot, Michael Schumacher. 01:18:26.400 --> 01:18:30.200 En hoe, helaas hij besloot met pensioen te gaan, 01:18:30.760 --> 01:18:36.200 hij had de leiding de ontwikkeling van de 458 Italia. 01:18:36.280 --> 01:18:37.240 Michel... 01:18:37.320 --> 01:18:39.200 Bedankt. Bedankt voor de introductie. 01:18:41.400 --> 01:18:44.800 Ik wens iedereen die dat heeft de mogelijkheid om het te testen, 01:18:44.880 --> 01:18:46.320 veel plezier en geniet ervan. Dank je. 01:18:46.400 --> 01:18:48.760 Michael Schumacher FERRARI-AMBASSADEUR 01:19:20.240 --> 01:19:23.160 Er gebeurde iets ongelooflijks. 01:19:23.240 --> 01:19:25.280 Ja, echt ongelooflijk. 01:19:26.000 --> 01:19:31.040 Ik was in 2009 in Boedapest, Ik heb zelfs mijn kwalificatieronde gereden... 01:19:33.280 --> 01:19:37.880 BREEKBAAR 01:19:39.880 --> 01:19:42.880 HONGAARSE KWALIFICATIE 25 JULI 2009 01:20:00.200 --> 01:20:02.160 Bij het verlaten van bocht vijf, 01:20:02.240 --> 01:20:06.680 Rubens verloor zijn bron, de derde veer van de auto, 01:20:08.200 --> 01:20:12.120 Ik reed met een snelheid van ongeveer 250 km/u 01:20:12,560 --> 01:20:15,800 en de veer raakte mijn hoofd. 01:20:20.000 --> 01:20:22.160 De lente. Hoeveel woog hij? 01:20:22.240 --> 01:20:23.720 Eén kilo. 01:20:23.800 --> 01:20:25.920 En bereik je de 250? 01:20:26.000 --> 01:20:28.000 250 bereikt. 01:20:28.040 --> 01:20:30.080 Ik ging naar het ziekenhuis. 01:20:30.160 --> 01:20:34.400 En ze hebben het gedaan een intensieve operatie. 01:20:35.680 --> 01:20:39.000 LUCHTHAVEN SÃO PAULO 01:20:39.080 --> 01:20:40.720 RAFFAELA MASSA, FELIPE'S VROUW 01:20:40.800 --> 01:20:45.160 ...in alle vertrouwen maakt het niet uit religie, bid voor hem. 01:20:46.240 --> 01:20:50.000 Ze hebben alle botten verwijderd, en toen gingen ze dicht 01:20:50.520 --> 01:20:52.680 en ik lag drie dagen in coma. 01:20:53.360 --> 01:20:57.360 AEK ZIEKENHUIS BOEDAPEST, HONGARIJE 01:20:58.600 --> 01:21:00.040 Ik vloog terug naar Brazilië 01:21:00.760 --> 01:21:02.960 en ze voerden nog een grote operatie uit, 01:21:03.400 --> 01:21:07.840 een maand later om een bord te plaatsen… 01:21:07.920 --> 01:21:09.680 -Ja. -Hier, weet je? 01:21:10.000 --> 01:21:12.440 Omdat ik mijn bot verloor helemaal in dit gebied. 01:21:13.720 --> 01:21:17.360 Het heeft lang geduurd om weer te gaan rijden. 01:21:18.840 --> 01:21:21.920 Je weet altijd wat je wilt terug naar racen. 01:21:22.360 --> 01:21:25.560 -Maar je gelooft nooit dat iets... -het zal jou overkomen. 01:21:25.640 --> 01:21:29.720 Als het jou overkomt, je respecteert het leven. 01:21:29.800 --> 01:21:32.960 Niet alleen die van jou, maar dat geldt voor iedereen in grote mate. 01:21:36.160 --> 01:21:40.240 DTM HOCKENHEIM 22 APRIL 2007 01:21:40.800 --> 01:21:44.240 De zwaarste klap die ik ooit heb gehad het was in de DTM 2007. 01:21:55.240 --> 01:21:59.760 Ik kan het me op een bepaalde manier niet herinneren dagen lang 01:21:59.840 --> 01:22:03.840 maar blijkbaar de auto had een impact van 63 Gs. 01:22:04.240 --> 01:22:07.560 Het herstel bevond zich niet in coma. 01:22:07.640 --> 01:22:09.840 Maar ik weet dat het op het nippertje zat. 01:22:18.680 --> 01:22:20.080 Onze teamdokter, Dr. Jong, 01:22:20.160 --> 01:22:23.960 we bellen hem altijd van Dr. Death, maar... 01:22:24.000 --> 01:22:26.280 -toen we hem nodig hadden... -Hij was daar. 01:22:26.360 --> 01:22:27.240 ...hij was er altijd. 01:22:27.320 --> 01:22:30.040 Hij kwam mij opzoeken in Denemarken en zei: 01:22:30.120 --> 01:22:33.120 “Je moet overleggen een neuroloog. 01:22:33.200 --> 01:22:34.880 En als hij je groen licht geeft, 01:22:34.960 --> 01:22:36.560 u kunt weer aan het werk. 01:22:36.640 --> 01:22:39.160 Voordat hij dit deed, het is moeilijk." 01:22:39.240 --> 01:22:42.440 Eigenlijk heb ik mijn eigen genomen beslissing om terug te keren naar Le Mans. 01:22:42.560 --> 01:22:45.000 Hij geloofde het niet eens dat ik weer wilde rennen. 01:22:45.400 --> 01:22:46.600 Vijfenvijftig dagen later LE MANS 2007 01:22:46.680 --> 01:22:48.720 Toen ik herstelde, Ik zei: 01:22:48.800 --> 01:22:51.120 “Ik kan het proberen weer rijden?” 01:22:51.200 --> 01:22:52.920 En eigenlijk dit heeft mijn proces genezen, 01:22:53.000 --> 01:22:54.240 want toen ik reed, 01:22:54.320 --> 01:22:58.000 Ik wist het instinctief daar hoor ik thuis. 01:23:00.360 --> 01:23:02.520 Maar ik denk dat de boodschap was: 01:23:02.600 --> 01:23:03.880 Ik wil niet zo stoppen. 01:23:03.960 --> 01:23:05.440 Ik wil niet dat iemand... 01:23:05.560 --> 01:23:08.640 Iets om te bepalen... En dat was... 01:23:08.720 --> 01:23:09.720 Je wilde dat de beslissing aan jou was. 01:23:09.800 --> 01:23:10.800 ...een geweldige manier om terug te komen. 01:23:10.880 --> 01:23:15.280 Je stopt niet, je beslist niet over je carrière vanwege een ongeval. 01:23:15.760 --> 01:23:19.120 Ik heb echt medelijden met mensen in de races die, 01:23:19.200 --> 01:23:23.280 Vanwege blessures kunnen ze niet terugkeren. 01:23:24.280 --> 01:23:26.560 AUSTRALISCHE GP-KWALIFICATIE 10 NOVEMBER 1995 01:23:27.040 --> 01:23:32.040 Ik kreeg mijn ongeluk in 95. Het was een grote uitdaging. 01:23:33.960 --> 01:23:37.120 Omdat wat er is gebeurd, in Australië, in Adelaide. 01:23:38.160 --> 01:23:41.280 Ik reed rechtdoor in een lange rechte lijn. 01:23:43.000 --> 01:23:46.200 Toen ik de bocht inging, de achterband explodeerde niet 01:23:46.280 --> 01:23:49.200 hij verloor heel snel de druk. 01:23:50.320 --> 01:23:51.760 En toen begon de auto uit elkaar te vallen. 01:23:52.440 --> 01:23:53.640 En ik verloor natuurlijk de controle. 01:23:53.720 --> 01:23:55.800 Er was een enorme stoeprand bij de uitgang 01:23:55.880 --> 01:23:57.800 en natuurlijk raakte ik de stoeprand, 01:23:57.880 --> 01:24:01.360 de auto stuiterde een paar keer op de grond 01:24:01.440 --> 01:24:03.640 en sla zijwaarts tegen de barrière. 01:24:06.000 --> 01:24:08.320 Destijds we hadden geen HANS-bescherming 01:24:08.400 --> 01:24:11.200 of de... ik weet het niet echt... 01:24:11.280 --> 01:24:12.880 -De hoofdsteun. -Hoofdondersteuningssysteem. 01:24:12.960 --> 01:24:16.280 Toen bewoog mijn hoofd zeer agressief. 01:24:16.880 --> 01:24:20.120 Het was een heel moeilijke periode. 01:24:35.120 --> 01:24:36.360 Maar ik had veel geluk omdat, 01:24:36.440 --> 01:24:38.560 op de bocht waar het ongeval gebeurde 01:24:38.640 --> 01:24:40.360 Het hele medische team was aanwezig. 01:24:40.440 --> 01:24:43.160 Het ziekenhuis was vijf minuten verderop. 01:24:43.240 --> 01:24:47.760 Alles gebeurde heel snel. Ik kreeg heel snel hulp. 01:25:04.760 --> 01:25:07.920 En het niveau van de ondersteuning die hij heeft ontvangen 01:25:08.000 --> 01:25:11.440 het was absoluut uitzonderlijk. 01:25:12.000 --> 01:25:15.800 Ze voerden een tracheotomie uit naast de auto. 01:25:16.400 --> 01:25:21.440 De mogelijkheid van zwelling van de hersenen bestaat nog steeds. 01:25:22.080 --> 01:25:27.240 Hij was het echt, en is dat nog steeds in kritieke toestand. 01:25:34.600 --> 01:25:37.600 Dus ja, Ik lag een paar dagen in coma 01:25:39.560 --> 01:25:43.440 en toen begon het allemaal Echt verschrikkelijk, weet je? 01:25:43.560 --> 01:25:49.880 Voor als je wakker wordt, begint zich te realiseren: "Oh mijn God!" 01:25:50.640 --> 01:25:51.960 Omdat ik je zo gewelddadig heb geslagen, 01:25:52.000 --> 01:25:56.880 Ik verloor de controle aan één kant van mijn gezicht. 01:25:57.160 --> 01:25:59.400 De zenuwen waren beschadigd. 01:25:59.520 --> 01:26:01.000 En als je slaapt, 01:26:01.080 --> 01:26:02.600 doe een verband over je ogen 01:26:02.680 --> 01:26:04.680 om ze gesloten te houden. 01:26:05.840 --> 01:26:08.880 Toen was het zover om tests uit te voeren 01:26:08.960 --> 01:26:12.760 om te zien of u het ontvangt normaal ruiken 01:26:12.840 --> 01:26:14.400 de smaak normaal voelen als je kunt lopen. 01:26:14,480 --> 01:26:15,800 Hoe lang ben je gebleven in Australië? 01:26:16.160 --> 01:26:18.040 Ik denk dat ik daar ben gebleven gedurende vijf weken. 01:26:18.120 --> 01:26:19.320 Vijf weken. 01:26:19.400 --> 01:26:20.400 MELBOURNE 2 DECEMBER 2005 01:26:20.520 --> 01:26:23.560 En mijn vriendin vloog naar Australië om mij te steunen. 01:26:25.000 --> 01:26:29.920 Je laat het automatisch terzijde gedachten over autosport. 01:26:30.320 --> 01:26:34.800 Je begint te denken: "Ik kan mijn handen bewegen..." 01:26:34.880 --> 01:26:37.520 Deze prioriteiten kom in je leven. 01:26:38.360 --> 01:26:42.240 Later hielp het ongeval in mijn vliegcarrière. 01:26:42.320 --> 01:26:45.160 "Doe een beetje langzamer. Nietwaar je moet de hele tijd rennen. 01:26:45.240 --> 01:26:48.000 Loop. Denk na. Haast je niet. 01:26:48.080 --> 01:26:49.640 Merk op wat er om je heen gebeurt." 01:26:50.120 --> 01:26:53.360 AUSTRALISCHE GROTE PRIJS 4 MAART 2001 01:26:53.440 --> 01:26:58.400 Dus in 2001 Ik heb verschillende ongelukken gehad. 01:27:12.640 --> 01:27:14.960 Je begint na te denken op een iets andere manier. 01:27:15.000 --> 01:27:16.600 Ik had veel geluk 01:27:16.680 --> 01:27:19.880 bij het winnen van het kampioenschap Wereldkampioenschap in 98 en 99. 01:27:20.680 --> 01:27:25.600 Dus ik had het gevoel dat dat zo was doelstellingen behaald 01:27:25.680 --> 01:27:28.400 waarom ik naar de Formule 1 kwam. 01:27:28.920 --> 01:27:30.840 Dus ik besloot: "Klaar!" 01:27:31.640 --> 01:27:34.440 Het is beter om iets anders te doen. 01:27:36.080 --> 01:27:37.840 En ik heb het gevoel dat dat zo was 01:27:37.920 --> 01:27:39.040 -een goede beslissing. -De juiste beslissing? 01:27:39.120 --> 01:27:41.520 -Het juiste moment? -Ja, ja. 01:27:43.240 --> 01:27:48.520 MIKA HÄKKINEN 32 jaar 01:27:58.320 --> 01:28:03.120 ZONSONDERGANGEN 01:28:13.680 --> 01:28:18.600 24 UUR LE MANS 14 - 15 JUNI 2014 01:28:25.920 --> 01:28:29.960 In 2014 kreeg ik de kans Mijn tiende Le Mans winnen. 01:28:41.520 --> 01:28:43.840 We stonden om 12.00 uur aan de leiding 01:28:43.920 --> 01:28:46.680 minder dan vier uur om af te ronden. 01:28:54.960 --> 01:28:58.240 Accelereren nabij de bocht van Dunlop... 01:28:58.560 --> 01:29:02.680 de volgende versnelling... 01:29:02.760 --> 01:29:05.720 En ik voelde een klein verlies kracht. 01:29:05.800 --> 01:29:09.080 De leider stopte op het circuit. 01:29:09.160 --> 01:29:11.840 Deze race is erg moeilijk. 01:29:13.160 --> 01:29:15.920 We zijn aangekomen bij de put en het was een opgeblazen turbo. 01:29:17.000 --> 01:29:18.720 Klaarblijkelijk te warm. 01:29:18.800 --> 01:29:19.960 Ze zijn erin geslaagd het te ruilen 01:29:20.000 --> 01:29:25.320 maar het duurde iets langer 15 minuten, misschien 20. 01:29:25.400 --> 01:29:27.680 En we zakten naar de derde plaats. 01:29:29.560 --> 01:29:31.360 Toch hebben we doorgezet tot het einde. 01:29:31.440 --> 01:29:34.440 Audi doet de ronde snelste in de race. 01:29:37.760 --> 01:29:40.840 Een enorme inspanning van auto nummer één. 01:29:41.320 --> 01:29:42.760 Het was erg moeilijk. 01:29:46.000 --> 01:29:47.640 En eigenlijk we hebben de tweede plaats behaald. 01:29:56.040 --> 01:29:59.680 Daar sta ik met bezwete handen naar het podium lopen, 01:29:59.760 --> 01:30:00.000 in mijn gedachten, in de trofee, 01:30:00.000 --> 01:30:02.120 in mijn gedachten, in de trofee, 01:30:02.200 --> 01:30:05.160 zonder dat je het kunt pakken, Ik was teleurgesteld. 01:30:05.240 --> 01:30:07.000 TOM CHRISTENSEN 46 jaar 01:30:07.120 --> 01:30:08.720 En ik herinner me dat ik het gevonden heb Dr. Ullrich en zei: 01:30:08.800 --> 01:30:12.640 "Dat is niet, dat is... Ik kan niet wachten tot volgend jaar." 01:30:12.720 --> 01:30:15.520 Maar we kunnen het ouder worden niet stoppen. we kunnen de dingen niet tegenhouden. 01:30:15.600 --> 01:30:18.160 En uiteraard Er komen veel jonge mensen 01:30:18.240 --> 01:30:20.320 die erg goed en erg snel zijn. 01:30:20.400 --> 01:30:22.800 Ik heb met Hanne gesproken over mijn beslissing om te stoppen, 01:30:22.880 --> 01:30:27.240 toen ze thuiskwam uit het winkelcentrum 01:30:27.320 --> 01:30:30.000 en ze liet de tassen vallen en zei: 01:30:31.680 --> 01:30:35.400 "Je zult gelukkig zijn. Dit is een grote beslissing." 01:30:38.640 --> 01:30:40.760 Het gezinsleven is het allerbelangrijkste. 01:30:40.880 --> 01:30:45.720 En ik heb niets gemist van racen sindsdien. 01:30:45.800 --> 01:30:47.360 Misschien wel een beetje liegen. 01:30:52.080 --> 01:30:54.880 Voor mij, na vijf jaar in het kampioenschap 01:30:54.960 --> 01:30:56.960 Ik begon moe te worden. 01:30:57.000 --> 01:31:01.400 Driehonderd dagen per jaar, onderweg 01:31:01.920 --> 01:31:05.720 Dus ik wilde langzamer gaan een beetje, ik wist niet hoe. 01:31:06.160 --> 01:31:08.960 WRC Ronde van Corse 1 TOT 3 MEI 1986 01:31:09.400 --> 01:31:15.040 Jean Todt was teammanager Peugeot en bood mij twee evenementen aan 01:31:15.120 --> 01:31:18.920 op het Wereldkampioenschap met de Peugeot 205. 01:31:19.560 --> 01:31:20.960 En ik accepteerde het. 01:31:21.840 --> 01:31:23.360 Alle piloten zeggen: 01:31:23.440 --> 01:31:25.480 Het is een heel moeilijke rally, lange stappen. 01:31:25.640 --> 01:31:28.000 Denk je dat je sterk genoeg bent om ermee om te gaan? 01:31:28.560 --> 01:31:31.040 Natuurlijk is het mijn 12e Ronde van Corsica. 01:31:31.880 --> 01:31:34.680 Ik denk dat een vrouw capabeler is een constante inspanning leveren 01:31:34.840 --> 01:31:37.000 dan te snel gaan en dan stoppen. 01:31:37,440 --> 01:31:40,000 Dus daar ben ik niet bang voor. 01:31:41.040 --> 01:31:44.440 Na de eerste dag Ik wist dat ik op mijn best was. 01:31:44.640 --> 01:31:46.400 Ik werd derde in het algemeen klassement. 01:31:47.440 --> 01:31:51.240 Daar is Michèle Mouton, doet het uitstekend. 01:31:54.600 --> 01:31:59.280 Ik had een probleem met de versnellingsbak en gestopt. 01:31:59.880 --> 01:32:03.320 Maar voor mij Het was mijn beste rally. 01:32:03.400 --> 01:32:06.920 Maar ik had een probleem met de verandering schakelt opnieuw. 01:32:07.360 --> 01:32:11.520 Daarna wist ik dat ik het zou missen van een gezinsleven. 01:32:12.080 --> 01:32:16.000 Ik was 35 jaar oud en voor mij was het duidelijk. 01:32:16.040 --> 01:32:18.560 Ik zei tegen Fredrik, mijn toenmalige partner: 01:32:18.640 --> 01:32:21.600 "Het is het einde voor mij." 01:32:22.320 --> 01:32:25.120 Daar stopte ik en ik heb er nooit spijt van gehad, 01:32:25.200 --> 01:32:28.400 omdat ik mijn dochter had, Jessie, het jaar daarop. 01:32:28.520 --> 01:32:31.280 En het was geweldig, een geweldige tijd. 01:32:34.520 --> 01:32:41.160 Eind 2016 Ik heb een race gehad in Brazilië, 01:32:41.720 --> 01:32:44.720 Interlagos, het was de laatste race van het seizoen. 01:32:45.240 --> 01:32:47.800 BRAZILIË GRAN PRIX 13 NOVEMBER 2016 01:32:48.240 --> 01:32:50.160 Het regende veel tijdens de race 01:32:50.240 --> 01:32:51.400 rode vlaggen… 01:32:52.200 --> 01:32:53.720 Ik klopte. 01:32:58.000 --> 01:33:02.080 Ik was zo teleurgesteld dat ik crashte in mijn laatste race in Brazilië. 01:33:04.560 --> 01:33:07.560 Ik begon terug te lopen naar de pits. 01:33:07.640 --> 01:33:15.680 De hele stand stond rechtop en iedereen begon naar me te zwaaien. 01:33:21.640 --> 01:33:22.680 Toen ik bij de pits aankwam, 01:33:22.760 --> 01:33:25.640 Ik zag dat iedereen van alle teams, 01:33:25.720 --> 01:33:28.240 zelfs teams waarvoor Ik heb niet gerend, 01:33:28.320 --> 01:33:30.560 waren buiten hun garages, klappend. 01:33:36.520 --> 01:33:38.600 Mijn zoon, Felipinho, Wachtte op mij, 01:33:38.680 --> 01:33:41.840 mijn vrouw en mijn ouders. 01:33:42.200 --> 01:33:45.320 Het was een ongelooflijk gevoel. 01:33:46.080 --> 01:33:47.800 Als we zien Deze dingen gebeuren, 01:33:47.880 --> 01:33:51.520 Ik denk dat dit zichtbaar is waar we veel respect voor hebben. 01:33:52.040 --> 01:33:55.520 Maar ik was bereid om te stoppen. 01:33:56.120 --> 01:34:00.200 Onze sport is moeilijk, het is zwaar. Maar hij is ook een mens. 01:34:00.280 --> 01:34:02.680 FELIPE MASSA 35 JAAR 01:34:18.320 --> 01:34:23.040 LANCEER VAN DE FORMULE 1 VAN MERCEDES 25 JANUARI 2010 01:34:26.200 --> 01:34:27.400 ROSS BRAWN MERCEDES-TEAM 01:34:27.520 --> 01:34:32.800 Ik presenteer u graag Michael Schumacher. 01:34:32.880 --> 01:34:35.920 MICHAEL SCHUMACHER, 41 JAAR OUD, NUMMER 1 MERCEDES-PILOT 01:34:44.920 --> 01:34:46.320 Ross is de leider hiervan, 01:34:46.400 --> 01:34:49.600 en ik ben erg trots om deel uit te maken van jou. 01:34:49.680 --> 01:34:51.320 En ik kijk er naar uit een geweldige toekomst met jullie allemaal. 01:34:51.400 --> 01:34:53.160 MICHAEL'S TERUGKEER NAAR FORMULE 1 01:34:53.240 --> 01:34:54.840 GROTE PRIJS VAN BAHREIN 14 MAART 2010 01:34:54.960 --> 01:34:57.600 Welke auto is volgens jou de snelste? 01:34:57.680 --> 01:35:00.000 Goede vraag, we zijn er om erachter te komen. 01:35:00.000 --> 01:35:01.000 Goede vraag, we zijn er om erachter te komen. 01:35:01.040 --> 01:35:04.560 RACEPOSITIE ZESDE POSITIE 01:35:04.640 --> 01:35:08.800 SPANSE GROTE PRIJS 22 MEI 2011 01:35:13.800 --> 01:35:15.520 Met mij gaat het nog steeds goed Hoe was ik toen ik 25 was? 01:35:17.240 --> 01:35:20.600 Wie weet? We zullen het ontdekken. Ik vertel het je later. 01:35:22.440 --> 01:35:26.280 CANADISCHE GROTE PRIJS 12 JUNI 2011 01:35:29.760 --> 01:35:32.400 RACEPOSITIE VIERDE POSITIE 01:35:34.400 --> 01:35:37.320 BRITSE GROTE PRIJS 10 JULI 2011 01:35:37.680 --> 01:35:38.920 Ik verloor mijn voorvleugel opnieuw. 01:35:39.000 --> 01:35:39.880 RACEPOSITIE NEGENDE POSITIE 01:35:39.960 --> 01:35:42.360 Het lijkt erop dat dit mijn zwakke punt is op dit moment. 01:35:42.440 --> 01:35:44.720 Ik denk dat we ze moeten bouwen sterker, die dingen. 01:35:47.760 --> 01:35:49.080 TWINTIGSTE VERJAARDAG MICHAEL'S DEBUUT IN FORMULE 1 01:35:49.160 --> 01:35:52.240 Natuurlijk ben ik opgewonden en erg blij voor dit specifieke weekend. 01:35:52.680 --> 01:35:56.000 GROTE PRIJS VAN BELGIË 28 AUGUSTUS 2001 01:35:56.080 --> 01:35:59.640 RACEPOSITIE VIJFDE POSITIE 01:35:59.720 --> 01:36:03.520 EUROPESE GROTE PRIJS 24 JUNI 2012 01:36:04.280 --> 01:36:06.320 Ik had geen idee waar ik was. Derde positie. 01:36:06.400 --> 01:36:08.920 Ik dacht: dat kan niet! 01:36:09.000 --> 01:36:13.240 RACEPOSITIE DERDE POSITIE 01:36:15.320 --> 01:36:17.440 MICHAELS LAATSTE RACE 01:36:17.520 --> 01:36:19.680 GROTE PRIJS VAN BRAZILIË 26 NOVEMBER 2012 01:36:28.080 --> 01:36:29.440 MICHAEL SCHUMACHE 43 JAAR 01:36:29.560 --> 01:36:32.200 Ik heb geprobeerd het af te maken deze missie is succesvol. 01:36:32,280 --> 01:36:34,000 Deze keer werkte het niet. 01:36:35.120 --> 01:36:37.600 Maar ik ben blij Eind hier 01:36:37,680 --> 01:36:40,000 en een ander leven leiden, opnieuw. 01:37:12.440 --> 01:37:16.760 RACE DER KAMPIOENEN EVENEMENT NA HET SEIZOEN 01:37:19.720 --> 01:37:22.280 MICHÈLE MOUTON MEDE-OPRICHTER 01:39:06.240 --> 01:39:10.160 Mijn vrienden, het was een aangenaam vandaag bij u te zijn. 01:39:11.640 --> 01:39:13.920 Het spijt me dat ik niet kan blijven, 01:39:14.000 --> 01:39:17.280 maar soms emoties zijn te sterk. 01:39:19.000 --> 01:39:21.720 Beleef mijn leven opnieuw met jou het was een voorrecht 01:39:22.840 --> 01:39:25.640 maar het bracht veel geesten terug. 01:39:26.800 --> 01:39:30.320 Het volgende hoofdstuk in ons verhaal Voor mij is het heel moeilijk om dat te zeggen. 01:39:32.120 --> 01:39:35.120 Tot ziens onderweg. Filippus. 01:39:38.880 --> 01:39:44.320 ONGEVAL 01:39:48.080 --> 01:39:49.840 BBC-NIEUWS 23 DECEMBER 2013 01:39:49.920 --> 01:39:52.600 Ze zeggen Michael Schumacher vecht voor zijn leven 01:39:52.680 --> 01:39:55.040 na een ski-ongeluk in de Franse Alpen. 01:39:55.680 --> 01:39:57.640 De voormalig autocoureur ligt in coma 01:39:57.720 --> 01:39:59.400 na een hersenoperatie. 01:39:59.640 --> 01:40:00.000 NOODRUIMTE 01:40:00.000 --> 01:40:01.200 NOODRUIMTE 01:40:04.400 --> 01:40:08.320 Michael's blessure is ernstig en het grotere geheel is van cruciaal belang. 01:40:08.400 --> 01:40:09.560 ROLF SCHUMACHER VADER 01:40:10.080 --> 01:40:16.000 Toen ik het nieuws ontving, ironisch 01:40:16.080 --> 01:40:18.920 Ik was bij mijn familie in Noorwegen. 01:40:19.000 --> 01:40:20.960 We waren aan het skiën. 01:40:23.960 --> 01:40:28.720 RALF SCHUMACHER BROER 01:40:31.240 --> 01:40:32.760 Ik kon het niet geloven. 01:40:32.840 --> 01:40:35.760 Allereerst denk je: Het is oké, het wordt beter 01:40:35.840 --> 01:40:39.200 omdat Michael al geslaagd is door zoveel veldslagen 01:40:39.280 --> 01:40:42.920 waar je niet eens aan kunt denken dat hij deze zal verliezen. 01:40:43.000 --> 01:40:46.400 Je wilt dus niet aan het ergste denken. 01:40:50.200 --> 01:40:51.800 SCHUMI- ALLES VAN ONZE GEDACHTEN VOOR U EN UW GEZIN 01:40:53.200 --> 01:40:57.000 Ik was geschokt. Uit mijn persoonlijke ervaring, 01:40:57.600 --> 01:41:02.440 hoofdletsel is altijd ernstig. 01:41:05.000 --> 01:41:06.520 BBC WORLD SERVICE 30 DECEMBER 2013 01:41:06.600 --> 01:41:10.160 Met elk uur dat voorbijgaat, groeit het bezorgdheid over uw herstel. 01:41:10.640 --> 01:41:12.200 Gerard Saillant, toonaangevend expert met trauma uit Frankrijk, 01:41:12,280 --> 01:41:14,000 Kom nu uit Parijs 01:41:14.080 --> 01:41:17.840 nog een teken dat dit is wordt zeer serieus genomen. 01:41:17.920 --> 01:41:19.600 Artsen willen het niet geven meer verklaringen 01:41:19.680 --> 01:41:21.960 omdat ze dat niet kunnen. 01:41:22.000 --> 01:41:25.200 Ze werken uur na uur. 01:41:34.800 --> 01:41:37.040 En alles wat we wisten later hierover 01:41:37.120 --> 01:41:39.960 Ik denk het echt 01:41:40.000 --> 01:41:43.160 dat hij zijn privacy verdiende, je normale leven. 01:41:48.440 --> 01:41:53.800 Hij was zo'n fantastisch persoon. Heel gaaf. Zeer open. 01:41:53.880 --> 01:41:55.880 Lachend, de hele tijd lachend. 01:42:01.520 --> 01:42:04.360 Ik denk dat de beste momenten die ik had met Michael... 01:42:04.440 --> 01:42:07.440 Er was rivaliteit, net als iedereen 01:42:07.560 --> 01:42:09.080 toen wij dat waren op het racecircuit. 01:42:10.680 --> 01:42:14.520 In Noorwegen zelfs in Trysil, toen hij daar was, 01:42:14.600 --> 01:42:16.640 soms kwamen we samen en we speelden voetbal... 01:42:18.880 --> 01:42:22.440 ...als kinderen. Dat was het beste moment 01:42:22.560 --> 01:42:25.600 die ik bij hem had. 01:42:26.560 --> 01:42:30.160 Formule 1 is een levensstijl. Het is een leven. 01:42:30.240 --> 01:42:31.960 En Michael had net besloten 01:42:32.000 --> 01:42:34.000 begin meer van het leven te genieten met je gezin. 01:42:34.080 --> 01:42:35.760 MICK SCHUMACHER ZOON VAN MICHAEL 01:42:38.160 --> 01:42:40.800 Dus ik dacht: waarom nu? 01:42:40.880 --> 01:42:47.160 Wat is het doel dit soort situaties? 01:42:48.720 --> 01:42:53.040 Iedereen die van oorsprong komt uit een bescheiden familie, 01:42:53.120 --> 01:42:57.080 we verdienen het allemaal een adequaat pensioen. 01:42:57.160 --> 01:42:58.840 Dat is de ironie van het verhaal. 01:42:58.920 --> 01:43:00.320 We leven volledig. 01:43:00.400 --> 01:43:03.560 Je gelooft de risico's niet die wij uitvoeren. 01:43:04.400 --> 01:43:07.280 Probeert weg te gaan onze trotse teams 01:43:07.360 --> 01:43:09.400 en uiteindelijk Ook onze trotse families. 01:43:09.520 --> 01:43:13.000 En het plan is om te slagen een adequaat pensioen. 01:43:14.360 --> 01:43:17.960 Maar weet je, een ski-ongeluk in je vrije tijd 01:43:18.000 --> 01:43:20.160 het is moeilijk te slikken. 01:43:32.720 --> 01:43:34.320 Wij wachten, wij wachten en wij wachten 01:43:34.400 --> 01:43:38.320 en het is waar dat nu de tijd verstrijkt 01:43:38.400 --> 01:43:41.280 en we hopen natuurlijk nog steeds. 01:43:41.360 --> 01:43:44.240 Diep in mijn hart, Ik hoop echt. 01:43:49.600 --> 01:43:51.000 Stoppen. 01:44:17,600 --> 01:44:22,600 GELOOF 01:44:47.240 --> 01:44:49.760 Mijn dochter heeft elkaar ontmoet een fantastische jongen 01:44:49.840 --> 01:44:51.360 en ze besloten te trouwen. 01:44:53.920 --> 01:44:55.680 Maar een week voor de bruiloft 01:44:55.760 --> 01:45:00.000 mijn moeder viel en sloeg zijn hoofd ernstig. 01:45:00.000 --> 01:45:01.080 mijn moeder viel en sloeg zijn hoofd ernstig. 01:45:01.160 --> 01:45:03.080 DENISE MOUTON MICHÈLE'S MOEDER 01:45:03.160 --> 01:45:04.720 Ze was 90 jaar oud. 01:45:04.800 --> 01:45:08.320 Toen nam de paniek het over. We gingen naar de dokters. 01:45:08.400 --> 01:45:11.720 De artsen kwamen de kamer binnen met mijn zus 01:45:11.800 --> 01:45:14.040 en ze lieten ons de röntgenfoto's zien en ze zeiden: 01:45:14.120 --> 01:45:17.680 “Helaas is er geen enkele kans. Ze zal de nacht niet volhouden.” 01:45:19.160 --> 01:45:22.560 Ik zei: "Oké." Dus Ik besloot bij haar te blijven. 01:45:25.360 --> 01:45:28.520 Midden in de nacht Ze werd wakker en herkende mij. 01:45:28.600 --> 01:45:31.840 Ik heb met haar gesproken. Ik kon het niet geloven. 01:45:31.920 --> 01:45:34.120 De volgende ochtend ze begon te praten, 01:45:34.200 --> 01:45:36.880 en lachte met de dokters en het ging goed. 01:45:36.960 --> 01:45:38.640 De artsen konden het niet geloven. 01:45:39.720 --> 01:45:41.440 Voor ons was het dus fantastisch. 01:45:41.560 --> 01:45:42.920 Dus gingen we door met de bruiloft. 01:45:43.760 --> 01:45:45.120 Toen vroeg ze mij: 01:45:45.200 --> 01:45:47.000 "Je hebt een afspraak gemaakt Voor mij naar de kapper?" 01:45:47.080 --> 01:45:49.280 En zij droeg de jurk klaar, helemaal klaar. 01:45:50.680 --> 01:45:51.560 -Wauw. -Dus, 01:45:51.640 --> 01:45:52.800 we hebben het haar verteld 01:45:52.880 --> 01:45:54.520 dat ze naar de bruiloft zou komen, 01:45:54.600 --> 01:45:55.640 misschien, 01:45:55.720 --> 01:45:58.000 we gaven haar hoop dat ze kon komen. 01:45:58.320 --> 01:46:00.920 En ze was zo hoopvol. 01:46:01.000 --> 01:46:02.160 Tijdens de bruiloft 01:46:02.240 --> 01:46:06.200 haar beste vriendin kwam en bleef bij haar, 01:46:06.280 --> 01:46:09.560 maar ze heeft het je verteld dat de bruiloft plaatsvond 01:46:09.640 --> 01:46:12.360 en ze zou alles zien in de trouwvideo. 01:46:18.640 --> 01:46:20.960 De volgende dag toen we haar gingen bezoeken, 01:46:21.000 --> 01:46:22.760 ze had haar ogen gesloten 01:46:23,400 --> 01:46:26,800 Toen stond ze het zichzelf toe en overleed. 01:46:29.040 --> 01:46:31.520 Ze wachtte de hele bruiloft, 01:46:31.760 --> 01:46:36.240 om ons gelukkig te maken. Het was ongelooflijk. 01:46:36.320 --> 01:46:37.760 Wij konden het niet geloven. 01:48:09.840 --> 01:48:16.320 MICHÈLE IS VOORZITTER VAN DE FIA-COMMISSIE VROUWEN IN DE MOTORSPORT 01:48:25.360 --> 01:48:32.360 FELIPE IS PRESIDENT VAN KARTING DE FIA 01:48:41.920 --> 01:48:49.040 MIKA NOG GEPENSIONEERD ALS VADER VAN VIJF KINDEREN 01:49:01.360 --> 01:49:03.520 IN 2014 TOM, ZOON VAN EEN NEDERIGE EIGENAAR VAN MONTEURWERKPLAATS, 01:49:03.600 --> 01:49:06.000 HIJ WERD BENOEMD TOT RIDDER DOOR DE KONINGIN VAN DENEMARKEN 01:49:36.280 --> 01:49:45.040